2017年，中东超跑制造商W Motors在迪拜的第一家城市展厅正式发布芬尼尔SuperSport量产版，也就是紫色的这台，海外的起步价140万，按照当年汇率，折合人民币930万。W Motors是一家成立于黎巴嫩首都贝鲁特的公司，2013年搬去了阿联酋的迪拜，他们的得意之作是《速度与激情7》里面，飞跃大楼的超跑Lykan Hypersport（莱肯）。

芬尼尔（紫色）理论上来说是莱肯（红色）的继任者，但实际上可以说是W Motors真正意义上的第一台面向市场的量产车，即便产能只有100台（每年25台），而芬尼尔也保留了之前的自鲨式车门。账面数据来看，芬尼尔用的是来自保时捷改装品牌RUF的3.8升双涡轮增压水平6缸发动机，搭配的是保时捷的7速PDK变速箱，同样经过RUF优化。最大810匹，扭矩980牛米。

芬尼尔量产版在外观设计方面采用了大量莱肯的设计元素，整体造型非常犀利，棱角分明，充满了战斗色彩。新车前大灯采用了V型设计，内部为LED光源，配合夸张的前包围和肌肉感极强的发动机舱线条，让人印象深刻。侧面看，车身线条设计复杂，夸张的轮拱和双五辐轻量化轮圈配备，进一步提升了运动性。

芬尼尔基于轻量化铝合金底盘进行打造，车身都是用碳纤维复合材料，重量只有1350KG，保时捷911 Turbo S 3.8T车型的重量达到了1600KG，相比之下，芬尼尔的轻量化水平还不错。值得一提的是，车门采用了反向开启的方式，同时伴随着一定角度的上扬，这种设计在同级别其他超跑当中难得一见。为了极致轻量化，车门除了用碳纤维打造之外，还取消了机械结构的内门板把手，用了织物把手。

它的后扰流板由三个可以独立移动的小扰流板组成，打开后能加大下压力，发动机后面有一张铭牌，上面有发动机号和车辆的识别码。车尾还有雷达探头和倒车影像摄像头，这对于停车很有帮助，因为超跑的后视镜很小，停车光靠后视镜容易剐蹭。

很多人说这台车就是911 Turbo S换壳，这台车实际的表现是换挡速度慢的不行（降档还将就，升档慢，跟兰博基尼E gear有一拼），发动机声浪的调教也差强人意。140万美金的车价不是一般土豪能够承受的，迪拜虽然不差土豪，但从发布到现在已经7年时间，卖了只有10台。

就算动力性能表现好，声浪也足够吸引人，但市场还是不认可的。因为现在有很多的作坊式超跑车厂，他们都在做着帕加尼的梦，比如丹麦的超跑Zenvo，意大利的德托马索，迪拜的Devel Sixteen，这些超跑品牌都没有什么积淀和技术，全是等土豪上钩的