在如今的汽车市场中，越野车型市场突然变得热闹非凡，在电气化的加持下，越野SUV突然又变成了用户关注度的重点车型，同时自主品牌也在市场中推出了各种各样方盒子造型的越野SUV，细分市场的竞争变得愈发激烈。

而在越野SUV市场中，有一款车型的认知度是很高的，它就是丰田普拉多，可以算得上是丰田汽车在国内汽车市场中的“得意之作”。自从2003年由一汽丰田国产之后，在17年的时间交出了接近35万台的成绩，并且全球市场的累计销量超过了1130万台，所以它的产品力是被认可的。但是后来国内汽车市场对于排放的要求更严格，大排量的越野车无法在市场中取得好成绩，因此2020年丰田普拉多正式提产，而最近，全新丰田普拉多已经发布，新车将在北京车展正式亮相，并且开启大定，预售价区间是47-57万。那么，新车究竟进行了哪些升级，它能否在市场中继续取得好成绩呢?

首先从外观的设计来看，新车提供了铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属的配色可选，全新丰田普拉多提供了两种不同风格的前脸，其中圆灯前脸有点致敬经典的意思，而方灯矩阵前脸造型是更年轻新潮的，并且进气格栅上都装饰了“TOYOTA”的金属字母标识来提升辨识度。同时两款车型的灯组都采用的是高位车灯的设计，主要是为了满足车辆涉足深草灌木路况下的照射需求，在远离车头边角的车灯、转向灯与前照灯分离式设计能提升行车的安全性。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，呈现出一定的肌肉感，进气格栅是矩形的样式，前包围装饰了较为厚实的护板，此外，七段式包围件的设计能够降低用户的用车成本。

车身的造型舒展扎实，侧面的线条勾勒的平直突出，呈现出一定的肌肉感，贯穿式的腰线和下裙位置的筋线设计丰富了车身的层次感，后视镜的造型方正，并且配备了转向灯。前后轮眉处的线条采用的是外扩的设计，并且还配备了厚实的护板，这是越野车型常用的设计，它的最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm，同时提供18寸和20寸两种型号的轮圈。

车尾的造型方正，高位刹车灯较为修长，尾灯组是竖状的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，中间还装饰了修长的饰条，后包围处理的比较厚实，大面积饰板的装饰能够提升视觉重心。此外，双开尾门独立开合设计也是个亮点，同样是为了越野场景而设计的，从外观的设计来看，全新丰田普拉多不仅强调了肌肉感，而且还增加了一些年轻的元素设计。

全新丰田普拉多的内饰提供了黑、米、棕的配色可选，整体的风格和外观接近，延续了较为硬派的设计风格。中控台的整体层次感分明，采用了大量的搪塑材质包裹，仪表盘和中控屏设计在同一平面，并且中控屏内置的车机系统进行了本土化的优化，支持了微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife，具备了一定的可玩性。多功能方向盘的造型圆润，两侧配备了整齐的物理按键，空调出风口下方有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等控制按键，再下方是全景影像以及充电接口，空调区域保留了物理按键。

操控台区域的布局工整，换挡杆的造型较为厚实，周边配备了专业的四驱系统功能控制按键。新车的长宽高分别为4295*1980*1870mm，轴距为2850mm，相比较老款车型车长增加了85mm，宽度增加了95mm，高度降低了20mm，轴距增加了60mm，显然空间上的表现更好。前排座椅采用的是皮质材质包裹，并且进行了打孔的处理，乘坐的舒适度理想。配置方面，8向电动调节真皮座椅、座椅加热/通风、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统等都有配备。

在越野性能方面，全新丰田普拉多配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统和电控机械式后桥差速器锁，能够保证车辆在不同工况下的稳定性和通过性。此外，新车还首次配备了SDM稳定杆分离装置和EPS电子助力转向系统，SDM稳定杆分离装置是一种带传动系统分离装置的稳定器，在城市道路时，SDM能够连接稳定杆，保证车辆的稳定性，在越野工况下，SDM能够断开稳定杆，提升通过性的表现。而EPS电子助力转向系统能够在越野场景下提升操控性，在城市工况下提升舒适性的表现。

值得一提的是，全新丰田普拉多还配备了地形监测系统和全景影像功能，这两项配置对于越野SUV来说是必不可少的，能够在通过狭窄路段、高难度越野路段时，及时观察车辆周边的情况。同时，新车还配备了了AVS自适应悬架以及全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，提供了6种专业驾驶模式，新车还支持蠕行模式，所以全新丰田普拉多这次在越野性能上的升级是比较大的。

当然，越野SUV的安全性同样是比较重要的，新车基于TNGA架构GA-F平台打造而成，和兰德酷路泽300旗舰系列是相同的平台。全新丰田普拉多采用的是非承载式车身结构，提升了车架和车身刚性进行了提升，不仅提升了越野性能，也保证了安全性。

全新丰田普拉多还配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，除了支持常规的车道偏离辅助、泊车辅助制动、道路标识识别等功能之外，还新增了丰田首创的预判式主动驾驶辅助系统(PDA)，能够智能化的感知和预判车辆周围的环境变化，预测可能出现的风险，提前发出预警和辅助驾驶操作，和AEB功能是比较接近的，进一步提升了安全性。

动力方面，新车提供的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率243KW，峰值扭矩630N.m，能够满足越野车型的动力需求，并且还能兼顾燃油经济性的表现，这次的动力调整值得好评。

总结：全新丰田普拉多在开启预售1小时就突破了5000台的订单，足见高端硬派越野SUV的消费潜力是比较大的，而丰田普拉多在很多用户心中依旧是一个合适的选项。同时，新车的升级比较有诚意，外观的造型更硬派，空间表现提升，智能化以及智驾方面也拿出了上佳的表现，混动系统能够兼顾动力和燃油经济性的表现，那么接下来要期待的就是在北京车展开启大定时，丰田汽车能够给出怎样的惊喜。