大模型上车已经成为趋势，奔驰，宝马，大众分别在CES2024上宣布生成式ai接入车机，国内车企问界，小米，智己，极氪也不落下风，最近蔚来也宣布NOMI GPT将在第一季度焕新上线。

细数AI座舱的发展趋势，不外乎两个方向:

一是通过语言大模型优化互动，这算是看不见的内功，相比过去唤醒词语料库的一一对应，大语言模型无论是交互体验还是升级速度上都要快的多。

二是发力用车生态，主要是基于位置信息，优化出行服务，比如可以根据你给出的指令，判断筛选甚至推荐目的地。前者更专注于车机，后者更偏向于物联网打通，更像是一台更智能的手机。

而这次焕新而来的蔚来NOMI，显然是准备在体验上下足功夫。

如何提升体验，蔚来有两个杀手锏:

首先是算力不同，一般车载GPT算力都仅基于车机芯片，但蔚来却打通了高通8298和4颗英伟达OrinX智驾芯片之间的算力墙，真正具备本地化运算的能力。

其次是多余的算力究竟可以带来哪些提升？为什么我们需要本地化的AI部署？为什么不用云计算？其实本地化主要解决的是多模态运算和个性化服务两个痛点，前者基于车上各种传感器进行运算，本地化计算显然要比云端效率高的多；而个性化的体验，则是根据车主使用路径，形成独特的交互模式，让反馈更像是一个人，私密数据则更适合本地运算。

总的来说AI智舱的运用，进一步放大了算力的重要性

高算力才是高体验的基础，这一点上蔚来的NOMI GPT值得期待