大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

今天过来和大家分享一台比较特别的车子的检测， 林肯领航员，想必大家对这个名字也不会很陌生，美系大豪华，一台非常标准的全尺寸SUV。

当然，这也是我们一位粉丝客户委托我们检测的车，我自己肯定没这个能力和实力去买它，公司也更不可能花重金买台车给我去讲故事。

这台车是客户自己在网上找的车源，19年首次上牌，卖家告知车况非常精品，没有事故。不过这台车因为公里数偏大，已经十万出头，所以客户对这台车的车况也是有一定的担心。

OK，那接下来我们直接看车↓

讲真的，领航员这款车已经很长时间没碰过了，主要是我们客户喜欢这玩意儿的不多，这就导致我接触的机会也不是很多。

我们先来看车子的外观，全尺寸SUV的派头果然不一样，大G停在它旁边都显得那么的小巧玲珑。

外观检查发现有几处剐蹭，还挺明显的，而且还有形变，都没有进行处理。

不过也能想明白为啥都不处理，因为这几个面都是原漆，一但有修复，必然会进行喷漆，在二手车当中，原漆和二遍漆还是有一定区别的。

这几处是轻微一点儿的，不是特别的明显，这么大的车身如果不仔细看还很难注意到。

肉眼检查完外观之后我们再用漆膜仪进行检测↓

这么大的车，点一遍漆膜仪还是挺辛苦的，漆膜仪检测外观发现车子的右前翼子板和右前门有喷漆修复痕迹，不过虽然确定是有喷漆，但数值都不高。

因为右前门和右前翼子板发现了喷漆的痕迹，所以右侧A、B柱也要特别注意一下。

五十多的数值，这个放在覆盖件上肯定是个大问题，但是在B柱这种位置就在正常不过了。

打开机盖，开始检查发动机舱。通过图片大家应该可以看到，机舱周围有一些塑料饰板，挡住了很多关键部位，在不拆除的前提下能看到的覆盖件就只有机盖↓

机盖固定螺丝检测未见异常，证明是没有拆过的。

饰板全部拆掉，不然检测没办法进行下去。

这种饰板的背面一般也都有生产日期，19年1月的，刚好和车子出厂日期能匹配的上。

这张特写图大家能认出是什么吗？就算认不出，懂点儿英文的朋友应该也能想办法翻译出来，这是车子的前中网。检测未见异常。

两侧翼子板检测未见拆装。

这个是水箱框架，检查也没什么异常。

机舱里边有颗大螺丝，拆装痕迹比较明显，不过这个不叫问题，因为这是空滤盒子的螺丝，做保养换空滤这颗螺丝都要拧的。

检查发动机本体，这台领航员搭载的是一台3.5T的发动机，最大388马力，680牛米，听起来这已经是一个相当恐怖的数据，但奈何这台车尺寸太大，自重都将近三吨，所以实际动力体验其实并没有想象中那么夸张。

发动机检查未发现有拆装维修，至于漏不漏油，目前上表面是没发现什么问题，不知道底盘下部是个什么情况。

电瓶该换了，这个没啥好说的，至于客户自掏腰包还是车商给换就是他们之间商量的事儿了。

来到车辆后部，开始检查后备箱，七座的车，还是2+2+3的布局，按理说后备箱不会有太大空间，但如果是领航员，这个问题就可以忽略不计了，该有的总会有。

尾门未见拆装。

后备箱整体检查未发现事故撞击修复痕迹。

该检查内饰了，车门打开乍一看感觉好像还挺新，没见到什么磨损，但你仔细看之后会发现磨损还是有的。

主驾驶座椅边缘，留下了十万公里的痕迹，只有裂痕未见磨损，这车座椅之前应该是套的座椅套，不然不会是这种情况。

车门检查发现右前门有拆装痕迹，螺丝上的油漆已经爆皮了，为什么拆装其实也不难解释，因为有过喷漆，右前门的喷漆在外观检测的时候我就说了。

检查车子主驾驶脚底未见异常，这个角度看着好像也看不到什么重要地方，我们换个角度再看一遍↓

这回就一目了然了吧？

这车包了360的脚垫，为此还付出了一定的代价，饰板被切了一部分下来，不然脚垫融不进去。

胶条扒开，检查焊点未见异常，不过在往里深入的时候，突然发现了一些小秘密。

看到没有？一般来讲车子这个位置都是比较干净的，但是这里边却出现了这么多的灰尘，所以这是什么情况呢？

继续深究，又发现了一点儿小秘密，这里边的棕色豆豆我一开始以为是猫粮，但那其实是大沙粒，周围的那些是细沙。

看到这里我相信大家心里都出现了两个字“水淹”，没错，有那么一瞬间我也这样想过，但其实并不是这样。

这些痕迹和水淹车留下的泥沙还不是一回事儿，水淹车如果没洗干净一般是泥沙参杂，并且多数都是附着在车身某个位置，轻易不会脱落，但是眼前这些明显吸尘器都能直接吸出来，并且这些沙子给人一种相对干净的感觉。

所以我的判断是应开始之前开车去玩沙子留下的，比如阿拉善这种。

当然，这里边还有一个主要原因就是这车包的这个360的脚垫，和车子不是很匹配，并不能严丝合缝，这就导致异物很容易从缝隙进去。

上车，继续检测，内饰磨损整体来看还比较OK，没有特别离谱的地方。

点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测暂未发现异常。

内饰检测结束后在卖家的安排下进行了路试和底盘检测，路试是在去检测底盘的路上进行的，整体检测下来未发现异常，另外领航员这款车真的是车如其名，真的就像船一样····

到了修理厂，准备借用人家的举升机进行底盘检测。

车子升起之后，整体看底盘未发现明显托底痕迹，不过护板上的颜色····

找到了，漏油的位置是中央差速器。

车辆悬架检测未见异常，不过值得一提的是这台车虽然是非承载车身，但用的还都是独立悬架，这种搭配还是比较少见的，一般我们所见到的带大梁的车子后悬架多采用整体桥的结构。

最后我们再来看一下车身和大梁的连接处，固定螺丝未发现拧动痕迹，证明车身与底盘未发生过分离。

OK，那这台车的情况基本就是这样，简单的总结一下，车子外观有喷漆和剐蹭，但是没有结构件事故，另外就是车子底盘下部有渗油痕迹，需要处理。

最后我们来看下价格，网上找了一些同款车型的市场报价，基本都是六十往上的报价，而本次检测的这台卖家要63W，所以····结合这个车况，大家觉得这台车是否值得购买呢？

OK，今天就聊这么多，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~