3月29日，小米SU7上市的第二天，一家汽车垂直网站针对小米SU7、特斯拉Model 3、小米P7、 极氪001等在内车型进行续航达成率测试。测试结果一经公布，很多人认为有失公允，甚至有些人怀疑测试手段都是科技与狠活。

4月9日，极氪旗下全新极氪001和极氪007两款产品开启“高管直播续航测试”。驾驶者由杭州极氪大厦出发，终点抵达合肥科大讯飞，此后在合肥绕城高架行驶直至趴窝。结果显示，极氪001实测续航里程为586公里，续航达成率高达83%，远高出此前第三方机构测试结果21个百分点，另一款车型极氪007实测续航里程高达689.8公里，续航达成率接近90%。

两款产品实测创下高续航达成率背后，源于极氪雄厚的体系化实力，这也是消费者在选购新能源汽车时侧重关注的产品点，极氪不在营销层面费口舌，一切以消费者为中心，而不是以对手为中心。安全、品质、可靠、稳定，在最卷的时代卷自己，才是最好的良性发展状态。极氪用行动诠释，向对手证明自己正确不重要，向消费者证明才是企业第一关注力。

极氪001续航率达83% 高出三方机构21个百分点

在3月29日第三方垂直网站对比小米SU7续航达成率测试中，对方选用的是2024款极氪001 YOU版100kWh电池包四驱版车型，该车CLTC续航里程为656km，在测试中跑出了406.7km，续航达成率为62%。

4月9日，极氪通过一场实测直播对外披露结果，参加这场直播续航测试的共有两辆车型，分别是极氪001和007，两款车型版本分别为全新极氪001 ME版（100kWh 电池）和极氪 007 四驱智驾版（100kWh 电池）。在直播实测中，全新极氪001 ME版续航里程为586km，续航达成率为83%，高出此前第三方测试结果21个百分点。极氪007更是跑出了689.8km，接近CLTC标定的770km续航里程，续航达成率接近90%。

在这场直播测试中，极氪两款产品早上9点从杭州极氪大厦出发，行驶至合肥科大讯飞，抵达后为了尽快使车辆电池耗尽，又在合肥绕城高架连续兜圈直至趴窝。在测试过程中，极氪双雄经历了城市路段早高峰、城际高速公路，全程71%的测试路段为高速公路，高速公路平均车速达112km/h。

两款极氪车型没有经过特殊调校，极氪001配备的是21英寸轮毂，没有搭载低滚阻轮胎。行驶过程中车内空调开启23℃，前后风量为两挡。在内部驾乘人员上，全天主要时段共有三名驾乘人员，再加上直播设备，实际承载重量已经接近满载。无论是在城市路段还是高度路段，极氪整场测试完全接近用户的真实用车场景，没有为了拉高续航刻意进行极端省电驾驶。

电动汽车要想增加续航，关键在于产品自身轻量化，极氪001车身采用高性能钢铝混合轻量化设计，通过TRB连续变截面轧制技术，进一步减少加强板的层数，也达到了轻量化的目的，作为一款中大型车，极氪001的整备质量达到2470kg，与奔驰E级相当。

极氪001采用了100kWh的麒麟电池。要知道，极氪001是量产车中首款搭载100kWh电池包的车型，让电池迈入100kWh时代。麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率突破72%，能量密度可达255瓦时/千克，可为整车提供1000公里续航，本次直播，001车辆续航里程为705km。

在极氪全栈800V高压系统下，极氪搭载800V双碳化硅高性能电驱系统，采用001 FR同源“双联齿行星排减速器”，提供10种驾驶模式可选，包括与001 FR同款的竞速模式、弹射模式和漂移模式，其中四驱版零百加速3.3秒，这也是极氪001能够长期保持高速行驶的关键所在。

极氪从来只做电动汽车安全与续航的行动派

截至3月底，极氪累计交付近23万台，仍然保持电池零自燃纪录，是中国唯一一家规模化零自燃的汽车企业。在续航与安全方面，极氪从来都只做行动派。

在全栈800V高压架构下，极氪极芯电池包全面应用NTP无热蔓延不起火技术，通过实时防控，提前预警，主动冷却，被动隔热，快速排气，智能断电 6大安全防护措施，将电池安全性提升到全新高度。

去年12月，极氪发布了基于800V架构打造的金砖电池，这是极氪在三电领域全面自研的最新成果，这一成果首搭在极氪007。金砖电池基于浩瀚架构的全域800V平台开发，可匹配800V极充V2/V3充电站，最高充电功率可达500kW，充电倍率最高达4.5C，充电15分钟能让续航增加超过500km。配合最高可达16C的3秒脉冲放电倍率，让极氪007具备3秒级的零百加速能力。

除了电池安全，有着公路坦氪之称的极氪为了彻底杜绝主被动安全隐患，所搭载的金砖电池电芯表面使用了金色耐高压绝缘膜，能承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%。另外，极氪还把极芯电池包的6大安全措施在金砖电池上升级为8项，从预警到防护八个方面把金砖电池武装到了牙齿。在严苛的测试上，金砖电池经历了10%浓度盐水浸泡48小时、1000度高温火烧130秒、-45℃环境下放置8小时、再在烂路上拖行3公里，用22吨压路机暴力碾压后再由10米高空坠落，同一块金砖电池在这六项极端工况串行测试结束后，依旧能保证不起火不爆炸。

在车身安全层面，极氪007在中国品牌轿车中首次应用了一体式压铸后端铝车身技术，与最安全的MPV极氪009共享7200吨超大型压铸机，这使得007扭转刚度达到43500 N·m/deg，超出宝马7系（42100N·m/deg）、劳斯莱斯幻影（40000N·m/deg），媲美百万级豪华轿车。

为了解决大型一体压铸件品质一致性问题，极氪还专门开发了全新的铝合金材料——纤晶，这是极氪自主研发的一项国际专利，屈服强度提升10%以上。同时，极氪007的后碰变形量也减少了16%。一体化压铸使得007比传统制造工艺少了84个零件和820个焊接处，让整车制造更集成，振动和噪音也就更少。

赢得消费者信任的最好方式是做好自己

进入2024年，车市开年便掀起了价格战，从卷价格、卷配置到卷服务。大家都在抢占市场份额，拉踩竞品对手成为竞争主流，唯独忽略了消费者的核心需求。

和其他企业盲目斗狠不同，极氪坚持做好自己。作为品牌负责人，极氪科技CEO安聪慧从来不喜欢争口舌之快。和他共事的许多汽车工程师印象最深的是，安工强调没做成的不说，没实现的不讲。尽管新能源汽车时代，汽车的消费属性开始多元化，但一个月数百万台的市场规模，注定不可能被某一家企业通吃。

在这样的环境下，极氪品牌要做的是精准服务强需求的客户，在“卷王”的道路上“卷自己”。正如此次极氪双雄全程直播，极氪不打口水之争，用实际行动来回应外界质疑。极氪001与极氪007在全网见证下，分别创下了83%和接近90%的最真实续航达成率，用无死角的透明方式展示自己，这是极氪向消费者展现技术和产品信心的最好方式。

为用户做好自己，这是极氪立足市场的出发点，不唯流量去蹭热点。经营之父稻盛和夫就说过，真正能成事的，都是懂得自己的道路自己开拓。此次极氪双雄续航实测直播，就是极氪做好自己的体现，以事实胜于雄辩的行动给出真实的答案。在续航达成率上，极氪可以做到货真价实。