当初宝骏悦也在上市前，不少网友对这款车还是比较期待的，毕竟大车玩得一般，五菱在小车方面玩得还是比较溜的。没想到悦也上市即遇冷，属于叫好不叫卖的产品。不过五菱倒是没放弃，即将推出尺寸更大的悦也PLUS。新车同样定位小型SUV，轴距拓展到了2560mm，续航里程为401km。据悉，新车将于4月12日正式上市。

作为悦也的衍生车型，悦也PLUS的外观略有变化，不过前脸部分还是延续了“Square Box+”设计风格，前方黑色的条带式封闭格栅集成了四点式大灯组和全新设计的LOGO，下方则是配备了尺寸比较宽大的前包围，单从前脸造型来看，还是有些“越野味”的。

由于新车采用了四门设计，所以车身变化要更为明显一些。新车立柱经过了熏黑处理，仅在D柱区域留下了与车身同色的装备套件。门把手则是采用了传统的镂空式设计，车顶则是配备了行李架。

车尾不再使用“背包”装饰，不过尾门依旧采用了侧开门设计。两边的尾灯同样延续了悦也的设计风格，虽然尺寸不大，但是矩形的灯环还是能带来不错的辨识效果。

新车内饰在整体设计方面没有进行大刀阔斧的调整，不过屏幕从以前的连体式更换为独立式布局。此外，扶手区取消了贯穿设计，换用了双层布局，杯架移到了扶手位置，旋钮式换挡机构改为了怀挡式设计。除此之外，其它方面的变化不是太大。从官方处了解到，新车内饰覆盖材料将会使用3D Mesh高级环保材料，另外，座椅材料将会使用记忆海绵材质，同时主驾将会提供电动座椅调节功能。

再来看一下尺寸方面，PLUS版车型的车身长度增加至了3996mm，宽度和高度分别是1760mm和1726mm，轴距增加到了2560mm。显然，悦也的短板被PLUS车型弥补了。

再来看一下动力方面，新车搭载一台前置电机，最大功率102Ps，峰值时速是150km/h，CLTC续航里程401km，相比悦也的续航里程提升了近100km。

总体来看，新车其实就是一款拉长的悦也，部分地方优化了一下。那么，悦也PLUS上市之后，就一定能改变现状吗？部分网友则是持保留意见。本身悦也这款车的影响力并不大，数据显示，3月份悦也只卖出了739台。一台人气不足的车型，其市场前景也可想而知。不过宝骏可能并不这么认为，因为目前小型SUV市场中的新能源产品并不多，所以生存难度并不大。

那么问题来了，生存环境是一方面，那产品是否能被消费者所接受是另一方面。大家认为悦也PLUS是否能在新环境下“生根发芽”呢？