为什么有的200多匹的车，还跑不过100多匹的车？ 这就不得不提“账面数据”这个话题，有些车数据看起来更漂亮，但实际在动力输出的时候，有很多环节都会影响其最终加速表现。 首先是变速箱，从类型看，主流车多搭载手自一体变速箱（AT）、无级变速（CVT）、双离合变速箱，通常情况下双离合变速箱换挡更快，AT次之，CVT相对最差，当然这与设定和调校相关，没有绝对。 其次是轮胎，无论你马力再大，汽车与路面接触的介质都是轮胎，轮胎的好坏将直接决定其性能、能耗、静谧性、安全等。 然后是整备质量，如果其他条件相同，整备质量更大其加速相对会慢，反之则快。 最后是风阻系数，如果汽车造型更流畅，风阻系数小，加速相对更快，并且油耗相对更低，否则有太多动力浪费在风阻上，不仅加速慢，油耗还高。 补充一点，有些所谓的“轮上马力”和“机头马力”只是江湖传说，或许只是变速箱传动效率高，风阻系数低，轮胎配得好，所以比马力更大的车跑得快，具体事情还是要具体分析。