很多国家都有自己本国生产的超跑，瑞典有科尼赛克，意大利有法拉利，帕加尼等，荷兰有世爵。很多人认识世爵也是在电影里面，现实中很少能够接触到甚至是看过世爵。荷兰世爵（Spyker Cars)，荷兰的一家生产高性能跑车的汽车制造商，结合了传统的工艺技术和现代的汽车技术。车辆设计独特，以精致的内饰和细节著称，实际上做工还是很粗糙的，他们喜欢在内饰使用真皮和铝合金材质。

荷兰世爵的车型主要有Spyker  C8，Aileron，Spyker  C8 Spyder，Spyker C12 Zagato，听着型号挺多，实际商世爵到停产，一共就生产了300多台车，国内就为世爵贡献了好几千万的产值。国内老板们购入的主要车型就是 C8，其中最为稀有的就是这款C8 LM85，全球的总产量是24辆，国内只有两台，这台车常年在地库用塑料纸盖着，主要是收藏。

C8 LM85是为了庆祝世爵参加勒芒24小时耐力赛而特别设计制造的，其中的LM85是向Spyker在勒芒赛事中使用的赛车编号致敬。C8 LM85基于普通版打造，进行了多项改动，主要是提升了性能和独特性，这个独特性就算外观的颜色，这种火焰橙色是独有的，还有黑色的S形条纹。

外观的黑色和橙色涂装非常醒目，这种配色方能灵感来自世爵参赛车辆的颜色。跑车车身使用的材质一般有三种，常见的是铝合金，还有是玻璃纤维，再有就是碳纤维，这款世爵使用的则是铝合金材质，它有着较低的密度和良好的强度，而千万级的超跑一般都是用碳纤维车身，包括它的座舱也是一体冲压成型的铝合金。

都说世爵跑车是精湛手工制造的工艺品，大部分的零件和组件都是手工打造和装配的，比如前保险杠和后保险杠上的蒙皮是锤子打出来的，每个零件都知道是谁做到。这种手工制造的方式确保了每一辆车的独特性，为车子增添了一种特殊的价值感。

在视觉和触感上，世爵跑车都达到了最高标准，车内最显眼的就是这种不锈钢面板，世爵的每一刻车都有，面板上的纹饰很有立体感，这种鱼鳞纹也是工人手工搓出来的。仔细看，纹路都是不对称的，每一台车都不同，这也是价值的体现。面板上的铭牌说明了这台车的身份。

机械式仪表简单，有机械感又有点复古，换挡杆的造型给人印象深刻，这种设计灵感来自于飞机控制装置，两根横杆上面一根为固定排挡之用，下面的横杆是直接和变速箱链接并起到换挡作用的拉杆。C8 LM85搭载的是手动变速箱，和一般的自动挡没什么两样，换挡过程中能清楚的听到金属和金属接触时发出的声响。

LM 85搭载了来自奥迪的4.2L V8发动机，装在LM85 里面似乎有些不给力，不管是从马力还是扭矩看，在超跑里面都不出色，好在它的车重较轻。对于这类600多万的手工收藏型的跑车来说，特别是世爵C8 LM 85，性能不是它的主要卖点，玩够了传统超跑之后，开着一台手工打造的超跑，生活态度可能别有一番滋味。