我们今天评价庞青年和他的青年汽车，要从两个角度来看。

从造车角度看，直到2015年之前，青年汽车甚至都还能算是一家正经车企，甚至是全国唯三、浙江唯一同时拥有全套客车、卡车、轿车生产资质的企业，只是经营不太好。所谓纳米碳电池还在正常人接受范围之内，水氢汽车也只是一次不靠谱的大跃进；从资金运转角度看，那没啥说的，纯纯大骗子。咱一个一个聊。

水氢汽车的概念，最早在2017年提出，却直到2019年5月的《南阳日报》上，下面这篇文章发出后，才成了众矢之的。

庞青年介绍，水氢汽车全名“车载水解制氢氢能源汽车”，最大秘密是一种特殊催化剂，可以近乎零成本的将水转化为氢气，不加油、不充电、只加水，轿车轻轻松松跑1000公里，污水脏水都能用，车跑了还能排水。

甚至在现场，庞青年还让工作人员开着水氢汽车跑了几百米，但具体什么原理，却死活都不肯说，甚至连机械部分的盖板都没打开过。稍微有点常识的人都知道，能量不会凭空产生，水产生能量再变成水，除非每辆车里都有个庞青年踩脚踏车，否则不仅侮辱大家的人格，更侮辱大家的智商。

但这重要吗？不重要。报道发出时，南阳已经和青年汽车共同投资80亿元，合资组建了一家客车厂，并且投放了72辆氢能源公交车，120万一台，能加氢能充电。而最搞笑的是，当时南阳tm根本没有加氢站……

一切还要从2010年说起。那一年，庞青年宣布要在宁夏石嘴山市投资267亿元造车，条件是要配给4亿吨煤炭资源，资源到手后，转头就卖给了别人套现。

2011年，庞青年又宣布要在鄂尔多斯投资290亿元造车，并以准备收购的萨博为条件，要来了7亿吨煤炭资源，刚准备转手，萨博收购案就黄了，下家的2亿元定金进了腰包也再没出来过。

有人是这样介绍的，庞青年虽然大字不识几个，但口才极佳，滔滔不绝四个小时不用草稿，话密得别人插不进去，威力堪比拖布粘屎吕布在世，十几个人不得近身。或许是因为口才，或许是因为利益，总之这套拙劣的骗补方式总能奏效。从石嘴山开始，庞青年先后在十多个地方搞过这一套，甚至还口出狂言要在全国建立十大生产基地，而被庞青年忽悠走的钱，累计金额已过千亿。

虽然各地不愿承认，但等他们反应过来时，已经拿庞青年没有办法了，只能向法院起诉。法院也没啥好办法，只能把庞青年旗下的相关企业强制破产，拍卖厂房设备。到2019年，庞青年作法人的企业有73家，先后破产的杭州青年汽车以及金华青年汽车等，只是其中的汽车制造主体之一。青年汽车集团目前还在运营，年近七旬的庞青年本人甚至还很硬朗，要在通俗意义上的新能源领域“大展拳脚”，我们期待下，还会有哪个倒霉蛋上当吧。

庞青年和他的青年汽车帝国的故事，到这里就告一段落了。到今天，人们对于“青年汽车”这四个字的反应总是矛盾的，一些人仍然在惋惜青年尼奥普兰、青年曼卡的陨落，一些人则在极尽嘲讽水氢汽车和地方骗补的拙劣，唯一能达成共识的是，庞青年不是一个好青年。