如今不止二孩家庭变多，就连第一批三孩也快到了需要经常外出放电、观察世界、感受大自然的岁数，再加上新车降价、消费升级，6座或7座中大型SUV越来越受欢迎。各个品牌也是提前看到这个需求，推出各种车型。今儿咱先看一款东风日产新车： 探陆，对于担心新能源车后排乘坐不舒适、喜欢燃油车或者想在新能源车完全普及之前再买一辆燃油车的朋友，可以重点关注。

1分钟了解东风日产探陆

可能有朋友第一次听说这款车，不奇怪，因为“探陆”在国内算是妥妥的全新车型，去年11月份首次亮相、3月6日才正式上市。不过，要提到它英文名“PATHFINDER”的“年龄”其实已经将近40岁，只不过一直在主打海外的多孩家庭市场，在发展到第五代的时候才正式引入国内。换句话说，这款也算是被部分市场长时间检验过的，在用料、设计等方面积攒了一些经验，入手后不用担心自己会变成“小白鼠”。

探陆官方指导价为23.98万-30.18万，不过4月30日之前下订的话，能享受到“6000元抵20000元”的现金膨胀礼、无差别置换补贴10000元，也就是最高优惠后价格20万出头。可选配置共有5个，主要区别在于两驱or四驱、6座or7座。

基本参数如下，竞品主要有汉兰达、陆放、途昂、揽境等。从方便进出、实用性等角度来看，2+2+2布局的6座版我更喜欢和推荐，所以涉及到具体配置时将以优惠后售价25.58万的“四驱智驾版 六座”举例，各位可以根据自己喜好或者实际乘坐人数来选。

选6/7座的大家庭用车，需要关注基础安全

这里说的“安全”，主要是“被动安全”，也就是基础保障，底线。对于探陆来说，可以从两方面来了解：

首先是车内空气质量。虽然近几年各品牌专门为家庭打造的车型在空气质量这块卷得很厉害，稍微上点价格的都愿意在车内用料、工艺上提高成本，大都不会太差，不过也不能掉以轻心，尤其家里有正在备孕的夫妻、怀孕的妈妈或者长身体的孩子的话。

可以看到探陆在这方面也是下过功夫的，比如车内的甲醛浓度据说不到国标的10%，比如除了基础的国标测试项目外，还增加了两个我个人感觉日常用车比较常见的场景：一个是60℃的高温测试（行业一般45℃）、一个是高温暴晒后密闭24h测试。

另外还有个小细节。我们知道即便车内空气质量达标，也可能存在异味儿，所以探陆这款车在测试的时候除了设备外还会找真人团队去体验，然后优化。各位去店里看实车的话可以特别留意下，看车内气味儿是否能接受。

关于实车体验有个小经验可以尝试下。一般店里展车的车内都是做过气味儿处理的，想尽量体验到真实情况可以去试试暴晒过的试驾车，或者找销售带着去车库随便打开一辆全新车闻一闻，看你购车心切的话大概率不会拒绝的。当然，车里没撕掉的膜会影响判断。

其次是车内气囊。这款车全系都标配有9个气囊，也就是说即便是入门款的二排座椅也会带侧气囊。另外，从A柱一直贯穿到D柱的侧气帘充其量有90L，第三排的乘客在遇到二次碰撞甚至车身翻滚的话，头部也能得到保护。这些在与竞品的对比来看确实有一定优势。

当然，除了被动安全以外，主动安全也不少，这里就不展开了，有不清楚其中作用的可以私信或留言给我，我来解释。

全车三排座椅，乘坐舒适性如何？

其实“乘坐舒适性”对于三排的车来说，也可以分为两方面来看，一个是进出便捷性，另一个才是座椅舒适性。

首先，进出便捷性。既然考虑6座或7座车，肯定是有多人出行需求或期待的，第三排的利用率不会太低，否则也没太大必要换车嘛。所以第三排进出是否方便还是很重要的，尤其有多个孩子喜欢在车里玩或者上下车跑动的话。

我个人比较喜欢和推荐6座版，是因为这款车的6座是2+2+2布局，二排座椅中间能有方便第三排进出的通道，宽度有238mm，无论什么时候上下车都更轻松、便捷一些，甚至二排不动也OK。

当然，如果需要同时乘坐的人比较多、必须得选7座版的话，这款车专门给第三排设计有“一键进入”的功能，按一下就自动打开通道，而且腿部、膝部和腰部的空间预留的也比较足，成年人上下车不会太难受，孩子的话就更方便了。所以相比6座版最大的劣势，就是第三排乘客上下车会影响到第二排，得起身让开才行，但第二排中间能多一个座位呀（2+3+2布局）。

其次，座椅舒适性。车内座椅乘坐起来是否舒服、喜欢以及空间是否充足，肯定得亲自去体验，有条件的可以带上老人把三排都体验一下。不过日产在打造“移动大沙发”这块是有经验的，所以可以把期待值拉高一些。

今儿想说的舒适性，主要是座椅配置相关。这款车除了最低配是织物座椅外，其余都是真皮座椅且前排都带座椅加热、电动调节等，而顶配不仅会配备手感更好的Nappa真皮，其前排座椅还多了通风、记忆等功能。

二排作为这类车型最舒服的位置，探陆设计有140mm的前后移动距离，而且头枕可4向可调、靠背支持10档可调，靠背放到最“躺”的话与坐垫大概形成115°夹角，能带来比较舒服、舒展的乘坐状态。当然，如果是顶配的话，二排座椅也能有加热功能。

相比，这类车的第三排对于成年人来说腿部往往不会特别舒服，尤其长时间乘坐，与具体哪款车无关，不过对于孩子会比较合适：有侧窗不压抑、跟家长有距离更自由、左侧还有儿童座椅快接口。探陆相对比较好的是，第三排支持靠背调节且整体座椅宽度能有1473mm，左右两侧没有明显的、容易硌肉的轮包，在同级别车型中有一定优势，坐两个人也不容易互相影响。

除了座椅本身外，空调效果、隔音降噪能力以及长时间乘坐的娱乐手段等也会影响舒适性。这款车则全系标配有三区恒温空调、大面积吸隔音棉+前风挡/前门防紫外线双层隔音玻璃+ANC智能主动降噪系统、一二排各2个Type-C接口、带酷狗音乐/日产智行电台/爱奇艺视频/唱吧KTV等功能的12.3英寸中控屏，而顶配车型还配有BOSE定制版高保真13扬声器音响系统。

多人出行，行李装备放得下吗？

探陆在日常状态下的后备厢容积为159L，装一个大行李箱和3、4个小行李箱问题不大，一家6、7口来一次3-4天的自驾游是OK的。

另外，二三排座椅支持比例放倒，最大空间可以拓展到549L。只不过座椅放倒后，靠背与后备厢地板之间不是纯平的状态，有一定坡度，好在没有很明显的断层，铺个毯子躺一会儿或者放置一些长达2米的滑雪板等是没问题的。

值得一提的是，虽然这款车采用了底挂式备胎，但后备厢地板下面还是预留了一个尺寸很大的隐藏式储物格，容易弄脏车内的鞋、木炭等物品可以踏实放在里面。

有哪些适合长途自驾的技术或配置？

首先是动力系统。这款车全系搭载的都是日产KR20 2.0T发动机+9AT变速箱，可变压缩比、双燃油喷射、集成式排气歧管等发动机技术加上多档位变速箱，在动力响应、换挡平顺性以及可靠性等方面有一定优势，只不过需要加95号汽油。

其次是智驾辅助。这款车的中高配也就是所有四驱车型都配有L2级增强版ProPILOT超智驾，可以大幅降低长途自驾时驾驶员的负担，能实现保持在车道线内自动跟车、前后碰撞以及变道/疲劳预警等。

最后是适时四驱。经常出去玩，难免会遇到前方修路、事故等需要开下铺装路面绕道行驶的情况，所以探陆中高配上的全地形六模式四驱系统在关键时候还是很重要的，带有多片离合器式的中央差速器，可以根据路况自由在自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地等模式间切换来让车辆更轻松地走烂路、脱困。

总结

总的来说，东风日产探陆还是挺合格的多孩家庭用车，尤其在车内安全、乘坐舒适性上对于家庭成员的照顾比较到位，同时在装载空间、降低驾驶疲劳以及提高非铺装路面通过性上也有一定保证，尤其是优惠后20万出头的性价比有的看。所谓“来得早不如来得巧”，刚好年后想换车的朋友看到这款新来的“老车”不知道是否满意呢？期待你到店体验后追加评论~