很多汽车自媒体都在关注 小米SU7，尤其是创始人版本。

有人已经接到了两位数的订单，但也有一些客户后悔购买，想要转卖订单。据说有人每天支付1万元租用小米SU7，实际退单率高达40-60%。如果无法退单，提车后卖给二手车商，价格会受到影响。具体来说：

• 前5台，可能会以原价收购。
• 5-10台，每台可能会亏损约2万元。
• 若量达到10台，估计每台亏损将达到4万元左右。

尽管如此，小米汽车在二手车市场的预期仍然不错，因为它仍然拥有较高的流量和热销量。相较于其他品牌如问界M9、理想MEGA、腾势D9、蔚来ET5以及特斯拉MODEL3等，小米汽车在二级市场上仍然具有一定的信心。

然而，尽管前景看好，我们也要认识到质量、售后服务、产能、风险控制等方面的挑战。现在已经有用户反馈称，小米汽车店铺的二手车置换服务做得不尽如人意。希望雷总能够重视“以旧换新”的客户，因为这项服务涉及到补贴政策以及大城市的车辆限购指标问题。如果这项服务做得不好，将会得不偿失。