最近，来自美国的造车新势力Canoo发布了2023全年财报和一份令人失望的2024年收入预测，这导致该公司的股价在盘后交易中暴跌38%。

Canoo品牌创建于2017年，是一家来自于美国洛杉矶的电动车初创品牌。

Canoo品牌的前身是Evelozcity，创始人为法拉第未来(Faraday Future，简称：“FF”)的两位前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰茨（Ulrich Kran）。

2017年左右，两人与贾跃亭产生了分歧，随后离职创办了这家新的公司。

此外，其创始人与宝马也有一定的渊源，两位都曾经是宝马的前高管。Canoo品牌最初目标是制造可爱的蛋形电动小货车和皮卡。目前品牌旗下共有一款产品——Canoo EV。

这款车外观上，看上去非常科幻，圆润的线条刻画出了类似于太空舱的外观，科技感十足。

内饰上，这款车简约且个性。其采用了另类造型的方向盘，油门和刹车踏板被放置在中控下方。

这款车空间堪比大型SUV，可以容纳7个人，而且设计非常巧妙。它告别了传统汽车座椅，采用的是环抱式的座椅设计，营造出了舒适的客厅氛围，给人一种家的感觉。

硬件方面配备了7个摄像头，5个雷达和12个超声波传感器，具有很不错的科技体验。续航上，这款车在EPA测试标准下的续航里程为250-300英里（400-480公里），足以满足日常的用车需求。

目前，Canoo是沃尔玛电动货车和NASA载人运输车辆的供应商。2023年底，这家初创公司的经营状况还算不错。

亏损从2022年的4.87亿美元削减至2023 年的3.02亿美元。这一年它们它成功向沃尔玛、Kingbee和NASA等组织交付了22辆汽车。

财报显示，2023全年，公司总共赚了886,000美元，但仅首席执行官私人飞机一项的支出就超过了公司全年利润的两倍之多。

该公司预计今年的收入将在5000万至1亿美元之间。该数字比之前分析师的预期少了大约 5200万美元。

​该公司表示，由于电池驱动汽车市场需求普遍放缓，预计其收入将远低于分析师预期。这一消息对已经面临困境的初创企业造成了进一步打击，并可能迫使主要汽车制造商推迟电动汽车投资计划。

该公司公布的截至12月31日的年度净亏损为3.026亿美元，即每股53美分，相比去年同期的4.877亿美元净亏损（每股1.81美元）有所收窄，但仍处于高额亏损状态。

海外专业人士表示，在高利率环境下，消费者对电动汽车的兴趣减弱，加之价格通常高于汽油动力汽车，使得电动汽车行业陷入困境。

公司对外公布的文件显示，2023年这家亏损的公司还为首席执行官托尼·阿奎拉 (Tony Aquila) 支付了170万美元（相当于其总收入的两倍）的私人飞机租用费用。这家汽车公司在2021年和2022年，分别支付了130万美元和180万美元给予Aquila Family Ventures用于租用飞机。

此外，Canoo还分别在2023年、2022年和 2021年向 Aquila Family Ventures 拨款170万美元、110万美元和50万美元，用于其德克萨斯州贾斯汀公司办公设施的租用费用。