说句公道话，随着小米SU7正式上市，这款车也是火出了新高度。更令人不可思议的是，上市仅27分钟，预定数量就突破了惊人的50000台。而小米汽车雷军也曾高调喊出，小米SU7的目标不仅仅是成为一款出色的汽车，更是要对标特斯拉与保时捷这样的行业巨擘。

问题来了，小米SU7真得那么优秀吗？在笔者看来，小米SU7也许很棒，但长安启源A07真香版似乎更务实、更靠谱。不信，对比一番就知道了！

我面前这款有着优雅体态，且十分高级、大气的轿车，就是由长安启源新推出的售价15.99万的A07 2024款真香版710KM旗舰版。

先说颜值，长安启源A07真香版采用扶光美学设计，整体看起来比较优雅和端庄。尤其是这个溜背的造型，也让它不缺运动感。

和售价高达21.59万的小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版，也就是小米SU7的入门版相比，两款车都采用了19英寸米其林轮胎，也都有着超过4.9米的车长，风阻系数一个是0.22，一个是0.195，也没差多少。说白了，都是又大又潮又酷。可让笔者诧异的是，售价都超过20万了，又喊着要对标保时捷，为啥就不给安排无框电吸门呢？

当然，在笔者看来，两款车在颜值方面最大的区别还是在设计的原创精神上，相比很多高仿脸，长安启源A07真香版的这个设计，原创度真的是非常高。通俗点讲，当大家看到小米SU7时，往往第一时间就会想到保时捷的Taycan，由此也让很多网友质疑，小米SU7有抄袭的嫌疑。相反，长安启源A07真香版的设计就很有自己的特点和辨识度。在这里，必须给长安启源A07的设计师加个鸡腿。

在实用性方面，笔者最喜欢长安启源A07真香版尾部的超广角电动掀背尾门，它最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米，还可以自定义无极调节开门角度，这让后备箱空间利用率更高，也便于放置一些较大行李。相比而言，小米SU7好像差那么点事儿！

好了，看完了外边，再到车里瞧瞧。

有一说一，虽然不如小米SU7贵，但是内在的舒适配置和豪华配置，长安启源A07真香版一点都不差。你看，能够看到的，不仅有拨扭式窗控开关、4门电子内开、真皮包裹的多功能方向盘，还有这里的一体式升降杯托，以及这种实木触感的木纹饰板和顶部类麂皮包裹。需要体验的，还有后视镜记忆、16个扬声器、座椅按摩、香氛系统和全景天幕。相比而言，小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版都超过20万了，竟然没有后视镜记忆，扬声器数量也只有10个，至于座椅按摩和香氛系统这种很香的配置，也给省掉了。就这，雷老板，有些不厚道啊！

除了舒适性配置，智能配置方面，长安启源A07真香版也是诚意十足。比方说，50英寸AR-HUD，有趣且实用的车外喊话功能和车外音控功能 ，包括休憩模式、观影模式、嗨歌模式、提神模式在内的共4种智慧模式，这些都是小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版所不具备的。说实话，没有配备HUD，实在有点说不过去。好在，L2级别智能驾驶辅助给安排到了，算是给长安启源A07真香版打了一个平手。

好了，来到最核心的动力性能方面，一起看看两款车有啥不同。

首先，电池方面，长安启源A07真香版搭载79.97度三元锂电池，而小米SU7入门版是73.6度磷酸铁锂电池。

其次，CLTC纯电续航方面，正如雷总所讲，续航是最贵的配置，可相比长安启源A07真香版的710km，而小米SU7只有700km，差了10km。别小瞧这10km，关键时刻，真得能救命。尤其是高速上，谁开谁知道。不过，在电压平台和驱动方式方面，两者保持了一致，分别为400V和纯电后驱，能够确保充电速度和更好的操控性。

最后看看安全配置，虽然长安启源A07真香版售价更低，但安全气囊给安排了8个，比小米SU7入门版多1个。值得表扬的是，两款车都配备了DMS疲劳监测、主动安全预警系统和驾驶辅助影像，且都是540°全景影像。在安全方面，都做得比较到位。

最后笔者做个总结，再关联到长安启源还有长安汽车这棵大树做背书，非常负责任的说，两款车的差距并非5.6万的销售差价那么简单，而是直接关系到“智商税”这个问题。当然，不是说买小米SU7入门版不好，毕竟还有更好的选择嘛。所以，引用网上比较流行的一句话，不是小米SU7买不起，而是长安启源A07真香版太有性价比。

最后问一下各位网友朋友，你更愿意选择售价更低、顶配的长安启源A07真香版，还是售价更高、入门版的小米SU7呢？诚邀评论区参与互动讨论！