近日，各新能源品牌尤其是造车新势力们第一时间公布了销量情况，数据显示，3月份包括理想、零跑、蔚来、小鹏等在内的数家新势力以及问界、极氪等传统厂商推出的新能源品牌均获得了销量同比上涨，而被红衣教主“怒批”的哪吒汽车在3月份则收获了下跌。

具体来看，问界凭借着交付31727辆的成绩位居第一，尤其是 问界M7交付量达到了24598辆，突破了2万大关还是十分值得肯定的。值得关注的是，在华为加持下，问界近几个月突然爆火，问界M7也一直处于供不应求的状态，而问界M9当月交付量也突破了6000辆。进入4月后问界M7也进行了售价下调，其未来销量表现有望继续攀升。

理想汽车虽然受MEGA事件影响3月份遭遇了舆论风波，但是从销量表现来看，仍然处于增长态势中，其当月销量达到了28984辆，同比增长39.2%，不过这样的成绩距离李想此前预期的月销5万辆差距还是十分明显的，而且理想方面尚未公布理想MEGA的具体销量，也在一定程度上说明理想MEGA销量恐怕未达预期。

零跑汽车虽然走的是低端路线，但是销量表现还是较为稳健的，尤其是3月份交付量达到了14567辆，同比增长了136%，24年新品还进行了降价，对其销量提升也有一定作用。不过和蔚小理相比，零跑欠缺的是如何向上走。

蔚来作为蔚小理中定价较高的品牌，3月份销量达到了11866辆，同比增长了14.3%，虽然和理想差距明显，但是蔚来的优势在于产品定位和换电模式，其后续销量还是值得期待一波的。

小鹏汽车3月交付量并未破万，仅有9026辆，虽然交付量未破万，但是同比增幅也达到了29%，对于小鹏汽车这个销量，我只能说不是友商实力太强，而是小鹏自身需要提升的空间太多。

哪吒汽车3月销量仅有8317辆，同比下滑了17.5%，成为几家公布销量的品牌中唯一下滑的品牌。事实上，哪吒汽车在春节后就频陷风波，包括年终奖延期发放等各种传闻，3月份周鸿祎去参观工厂后，其CEO也遭到了周鸿祎的批评。怎么说呢，哪吒确实算是比较早的新势力了，但是销量格局并未打开，尤其是今年3月各大新势力销量同比纷纷上涨，哪吒却不增反降，这低点很值得反思！

写在最后：

新能源市场渗透率近年来连破新高，这也让新能源车市的竞争变得愈发内卷，对于新势力们而言，如果不能抓住有限的时机迅速做大做强，那么未来只能面临被边缘化的命运，如今小米SU7也已经上市，对于非一线新能源品牌而言，其在2024年承担的压力将更为明显。

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