如果你原本喜欢的一款车迟迟没有改款，或者尽可能拉长改款周期，你会作何感想？是考虑入手，还是再等等，但从另一个角度来说，我认为可以再等等，因为也许它是在憋大招呢！

在最近成都车展上，深蓝汽车正式上市了全新 深蓝SL03，而这也是其上市一周年之际的首次改款，相比于友商短则两三个月，最长不过半年的改款周期，深蓝可谓是真沉得住气。

不过，我始终相信“好饭不怕晚”这句话，毕竟在高手如林的大型车展，没点真功夫，怎么能行！那么，全新深蓝SL03，究竟能交出一份怎样的答卷呢？

门槛继续下探

最近几年经济形势不好，老百姓手上余粮不多，也不太舍得花钱了，所以产品价格上要接地气，才能首先从好感度层面挽留消费者。

全新深蓝SL03推出4款车型，包括2款增程式、2款纯电版，指导价定格在14.59-19.19万元，门槛比老款下调4000元，纯电版至高下调8000元，本身就享受绿牌政策，这样一来可以帮助车主再节省一大笔购车支出，说消费者不心动那是假的。

产品力迎来“三大升级”

如果只是单纯地调整价格，时隔一年长周期的改款，也就毫无意义，大家需要的除了价格上的实惠，更需要来自新车产品力的综合提升，而全新深蓝SL03就完成了“三大升级”。

形象升级：

外观主要调整侧裙镀铬饰条和尾部镀铬饰条，视觉效果更加协调和舒适，后保险杠升级新样式扩散器，采用全新造型的19英寸运动轮毂，据说灵感来源于深蓝品牌logo，比如增程版覆盖面更大，纯电版则是Y字形细节，立体感略强。

内饰新增谧月白、耀影黑两种配色方案，其在方向盘、手机无线充电端口、中控台等部位增加亮色的装饰条，让纯色看起来不那么单调；升级全新多功能D型方向盘，采用真皮包裹，握感出色。

前排中央控制区升级为左右对称式设计，包括增加双40W手机无线充电端口、双杯托、对开式扶手箱等；增加皮质包裹范围和钢琴漆，扶手箱内增加风口，确保内部温度与座舱温度处于同一水平；另外，后排增加触控屏，用来控制空调相关功能，科技感提升比较明显。

配置升级：

升级双40W功率手机无线快充端口，较15w充电效率提升2-3倍，只需80分钟即可快速满电，还设计有散热孔，避免手机充电期间容易出现的发烫问题；升级64色氛围灯，支持随速律动模式。

新增空调后排触控面板，可以调节空调开闭、风量、温度，一方面操作更加便利，一方面提升了座舱的科技感；主驾座椅的腰部支撑调节增加到4向调节，而副驾支持4向调节（座椅前后2向、靠背2向），对于驾驶者来说，可以极大地缓解长时间开车的肢体疲劳感；主副驾（座椅+靠背）具有加热和通风功能，品牌14扬声器针对低频、重低音等进行优化。

舒适升级：

通过整车优化，达到地板抖动减少23%、车体侧倾晃动幅值减小17%、车体俯仰显动幅值减小15%、的终极目标，乘坐舒适性显著改善，操控稳定性同步提升；通过增加轮毂包隔音垫、四门吸音棉等方案18项共30处提升，逐步升级整车隔音性能；后排座椅靠背倾角可调整30°，即便是长途乘坐，也不容易感觉疲劳。

在售价相比老款有明显下调情况下，全新深蓝SL03的全方位升级，还是让人看到了十足的诚意，而且大多数升级项目，都是我们日常出行利用率比较高的，这种人性化的产品优化，肯定可以获得市场的高度认可。

新车基础素养怎么样？

说完了改款的细节，咱们再谈谈全新深蓝SL03的基础素养，也就是各个版本的总和表现怎么样。

新款深蓝SL03提供增程式、纯电动两个版本，均采用后置后驱驱动模式，对于喜欢激情驾驭的消费者来说是个好消息，但对于一些注重舒适性的消费者来说，这种设定可能会牺牲很多舒适性的体验，如何取舍就看个人喜好。

它采用全新纯电驱动专用平台，原力超集电驱总成效率95%，集成度高，而且体积小，搭载后H臂型多连杆悬架系统，拥有黄金前后轴荷比，宽车体、低重心，还提供横向稳定加强杆，以及新一代高效制动系统，确保新车在操控方面可以叫板任何高端运动型轿车。

相比老款新增2023款135plus增程版，指导价14.59万元，虽然门槛进一步拉低了，但采用18.99kwh小容量电池，CLTC纯电续航只有135km，电机功率175千瓦，总扭矩320牛米，零百加速7.2秒，比200MAX增程版快了0.3秒，WLTC综合油耗略微高一些，达到了1.1L/100km。

保留14.6英寸向日葵大屏幕（左右偏转15度）、10.2英寸全液晶仪表盘、L2级别辅助驾驶等，但取消了AR-HUD增强现实抬头显示、SONY音响、自动防眩目内后视镜、64色氛围灯。

而200MAX增程版、515MAX纯电版和705MAX纯电版三款车，区别只是在于续航里程、动力系统方面，比如200MAX增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1200km，市区短途出行用电，中长途出行油电混合，相比传统燃油车可以适当压缩补能频率、降低用车成本。

另外两款纯电版，CLTC纯电续航分别为515km和750km，其中515MAX纯电版零百加速成绩为5.9秒，快充时间0.42小时，是四款车型中补能效率比较高的一个，而705MAX纯电版零百加速需要6.9秒。

智驾方面，借助L2级别辅助驾驶系统，实现全速自适应巡航、并线辅助、前后方碰撞预警、主动刹车、纯电车道偏离预警等功能，借助6个摄像头实现360度全景影像、透明底盘，以上功能已经覆盖至入门级车型上，预算不高的直接考虑最低配。

车机方面，四款车型同样做到了无差别对待，比如手势控制、面部识别、四区域语音唤醒、WIFI热点连接等，它的OTA已经完成9次升级，优化和增加了大概500余项功能。

舒适性方面，四款车都配备仿皮运动风格座椅，前排支持电动调节、加热、通风，以及驾驶位位置记忆功能，而且2900mm的轴距，依然可以提供比较宽敞的内部空间，作为一款偏运动风格的新能源中型轿车，深蓝SL03基本能够照顾到大家对于大空间的诉求。

结束语

从全新深蓝SL03的总和产品力来看，它的三大升级覆盖面非常广，功能升级更加人性化，对于消费者来说，能够兼顾低能耗、长续航、极致操控、舒适空间、智能座舱、智能驾驶等多方面的优点，所以，我们并不担心其市场表现，因为时隔一年之久的改款，深蓝汽车必定是有着十足把握的。