就在近期，长安汽车官方正式发布了旗下2022款也就是新款长安逸动PLUS的官图，新车继续提供双前脸的造型设计，并且依旧会提供1.6L和1.4T两款动力可选，此次年度改款最大的变化就是针对细节和配置有一定调整。据了解，新款长安逸动PLUS将会在5月内正式上市，所以对此还是很值得期待的。

价格预测

虽说目前没有关于新款长安逸动PLUS价格方面的消息，但参考现款在售车型7.29-10.39万元的售价来看，新车大概率会延续现款车型的售价销售，因为近几年长安汽车的改款车型基本都会延续老款车型的售价，所以也算得上是加量不加价。如果真的是这样的话，那么新车短期内不会有太多优惠，毕竟现款在售车型目前可是有着接近1万元的优惠幅度，因此想要等优惠的话，还需要等新车上市有一段时间才有可能。

在外观方面，新款长安逸动PLUS依旧提供两套前脸可供选择，分别是点阵式格栅造型和横置镀铬格栅造型，前者有着黑化处理以及红色的饰条点缀，相比之下显得更加运动；后者相对来说要更加沉稳大气，这样做得好处就是不同喜好和需求的用户就可以根据个人的具体情况来选择最适合自己的车款。例如追求个性和运动的年轻人就可以考虑前者；追求务实家用的话，就可以考虑后者。

另外，新款长安逸动PLUS在车尾处依旧采用了贯穿式LED尾灯，在这一价位中配备真正的贯穿式尾灯，还是比较少见的，而犀利的车灯也能够与前大灯遥相呼应，加上两侧下包围装饰性的导流槽和双边共双出的排气布局，看上去就显得更加动感。关于新车的尺寸目前还未公布，但以外观的细微变化来看，应该与现款车型差别不大。

此次年度改款最大的变化，其实还是车内，在车内保留双联屏设计的基础上，新款长安逸动PLUS采用与长安UNI-V同款换挡杆以及电子手车、驾驶模式旋钮的布局，并且在换挡杆区域设置了两个杯架，整体科技感和实用性都有很大的提升。另外，新款长安逸动PLUS的空调出风口设计和长安UNI-V也很相似。

值得一提的是，新款长安逸动PLUS在车内采用了黑棕双拼的配色，整体看上去更加年轻，并且座椅的承托性和柔软性都没什么挑剔的地方，后排座椅和门板处同样也采用了与前排座椅相同的配色，整体看上去要更加协调。分段式全景天窗在这款车上也有所出现，让车内显得更加开阔、通透，后排出风口、单USB接口以及带杯架的后排中央扶手同样也没有缺席，在这些配置的帮助下，新款长安逸动PLUS也有着出色的驾乘体验，在10万元以内这个价位区间里很少有对手。

在动力方面，新款长安逸动PLUS很大概率依旧会提供1.6L+5MT/CVT和蓝鲸NE1.4T+7DCT两套动力组合可供选择，发动机的最大功率为94kW和118kW，这两套动力组合的表现都算是很不错的，整体的可靠性、动力表现以及燃油经济性都没什么可以挑剔的地方。特别是对于一款紧凑型轿车而言，蓝鲸NE1.4T的动力拥有160马力的最大功率，不仅账面参数足够漂亮，现款在售车型的实际驾驶体验也很值得肯定，相较于同价位的合资竞品有着不小的优势，这也是长安逸动PLUS的一大卖点之一。

另外，长安逸动PLUS的燃油经济性也不差，毕竟现在可不是以前了，如果说以前的国产车在发动机技术和燃油经济性方面较合资车有很大差距，这一点我也不否认，毕竟是事实嘛，但如今可以说是今非昔比。就以长安逸动PLUS为例，蓝鲸版车型的NEDC综合油耗为5.8L/100km，实际百公里平均油耗在7L上下，喝的也是92号汽油，即便相较于同级别搭载1.3T、1.4T和1.5T发动机的合资竞品也完全不落下风。

写在最后：

根据3月销量榜来看，长安逸动的单月销量高达17193辆，排在整个紧凑型车销量榜第四的位置，由此可见长安逸动本身就有着很强的竞争力。而新款 长安逸动PLUS产品力更加出色，如果价格真和我们预测的一样，那么就算得上是加量不加价，虽说短时间内可能不会有太多的优惠幅度，但如果该车采取新老款同台在售的方式，相信销量会进一步提升，冲击朗逸的第二名也很有可能，对此我们拭目以待。