文/夙靳霁

什么是理想中的生活？我相信在各个阶段的群体都有自己的理解，也都有着自己的诠释方式。或许对于年轻人来说，理想中的生活是带着对于自由的渴望，但同时被生活束缚，想要依靠一些活跃的事物去增加一些乐趣。

而对于一些已经为人父母的群体来说，稳定的生活状态就是他们所汲取快乐的方式。在这其中，已经不需要什么激进的生活方式，稳扎稳打，同时用一种不急不迫的生活方式享受慢节奏的惬意与舒适，可以心甘情愿地维持着自己的小家。

如果将这样的生活写照用一款车型来具象化，那么或许 理想ONE是比较能够诠释这种生活状态的一款车型。理想ONE的实质性体现在它的能源价值方面，同样，如果将这款车型作为是家庭中的代步选择，那么它同样合格。

或许对于年轻人来说，它的驾驶体验并没有那么的具备吸引力，但是在理想ONE所生存的维度中，它体现出了一款新能源车型该有的样子。包括这款车型的造型设计，它也并没有采用多么夸张的元素，而是用了一种精简的方式去表达。

所以从车身设计方面看，它带来的视觉效果是从柔和淡然的角度出发。前脸的格栅方方正正，整体比较规整。但是它的日行灯采用了横向贯穿式设计，所以点亮后，整个前脸的视觉重心都被这处贯穿日行灯所吸引。

包括车尾部分的尾灯设计，也采用了一体贯穿的设计，和前脸的大灯起到了相互呼应的作用。但是在造型方面，除了灯组，几乎没有其它的亮点，这或许就是它在性格方面的表达方式，带着一种淡然，但并非没有可欣赏的空间。

车内的科技氛围占比较高，因为中控台的部分有着三联屏布局设计，同时中间的IP台处还有一块触控式按键屏。虽然触控式按键没有物理按键的操控反馈感，但车辆是支持语音控制功能的，所以即便在行驶过程中，操控起来依然会比较便捷。

理想ONE的车型版本分为两个选择，但是两者之间的差异仅仅只是6座和7座之分。而在车内的空间方面，这款车型会给出保留，但不会每排座椅的空间都能兼顾到。前排和二排的腿部空间预留是有的，但是第三排的乘坐空间会存在局限性，它给到的第三排空间，仅仅只是可以拿来应急使用。

理想ONE的电机功率给到了326匹+530牛米，所以驾驶体验会比较线性，动力的输出带着一种平顺稳定的质感，但是即便这么高的动力，它依然没有爆发点。这也是增程式电动类型的一处特性，因为在传动机制方面，它会存在一个反应期，而这个反应期，往往限制了动力方面的爆发能力。

虽然这款车型搭载了一台三缸发动机，但它的驱动能源是依靠电机来带动，所以发动机不会介入到动力方面，它所具备的131匹马力是单纯为了给电机供给能源用的，所以不需要担心三缸机会不会在驾驶过程中存在抖动什么的。

确实，理想ONE并不一款具备挑逗运动神经的SUV，同样它不具备年轻人喜爱的驾驶乐趣，也没有如同刀锋般尖锐的驾驶快感。所以这也就使得这款车型在面对年轻消费群体的时候，会有种不被看好的感觉。但是换个角度考虑，即便现在的SUV市场中，年轻消费群体是主要的经济推动者，但也不可否认，大部分有能力购买车辆的年轻人，基本已经步入到了结婚生子的阶段。一款车型的使用率往往在婚后的占比较多，驾驶乐趣对于年轻人来说是具备吸引力的，但也仅仅只是一份新鲜感，而稳定的生活模式，才是将来我们所要享受到的乐趣精髓。