7月17日，比亚迪海豹DM-i正式的公布了内饰，整体的布局与EV版本相差不大，但细节上的改动较大，整体的内饰设计更加硬派，更有力量感。

例如，副驾驶前方位置原本是采用横条样式的饰条来进行装饰，现在是使用钢琴烤漆的饰板作为装饰；中央扶手的位置，原本 海豹EV版本是向内缩的设计，但海豹DM-i则是设计的比较方正。

海豹DM-i

海豹EV

中控屏的尺寸倒是没有变，只是这车机界面不是DiLink4.0了？是不是腾势Link改名下放了？或者是小隆哥看花眼了？充满疑惑，不知道有哪位仁兄为我答疑解惑。

两款车型都配备了HUD的版本，海豹DM-i方向盘采用了全新的样式，并采用皮质包裹，更显高端，水晶换挡的设计与海豹EV保持一致略显小气，配备了50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽，细节上更到位。

但座椅的样式，从照片上比较，应该是保持一致的，该车此前在上海车展首次亮相，此前还命名为驱逐舰07，但短短三个月后就改名海豹DM-i了！这也打破了海洋网车系的命名规则，此前“海洋生物系列”为纯电车型，“海洋军舰系列”为插混车型，现在来看，这种规则已经完成颠覆。

根据官方的描述，海豹DM-i在外观上采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计理念打造，前格栅的造型与宋PLUSDM-i冠军版保持一致，采用无边界格栅的造型。头灯造型狭长，具有辨识度，下方还保留了空气动力学通道，运动感十足。

车尾部分有“小鸭尾”的造型，后保险杠扩散器位置融入了横向条纹与前脸的造型相互呼应。尾灯同样采用了贯穿式设计，灯腔内部采用点阵式的光源并加入了银色饰条进行点缀，辨识度极高。

海豹冠军版上市后，即使相较于老款优惠巨大，但终端的销量来看，相较于去年还是十分惨淡的！根据6月份最新的零售销量数据显示，海豹EV的销量为6802辆。海豹DM-i上市后销量如何，我们拭目以待。