大家好，我是犇犇，一名车辆鉴定评估师。

干了这么多年的二手车检测，今天要和大家分享的这个可能是这一段时间内，最让我最意难平的。

虽然造成今天这个结果也有一部分原因是因为客户的无知，或者说是贪小便宜，但是我觉得，这也不是能让车商做出如此丧心病狂事情的理由。

说起来这还是今年过完年刚开工没多久发生的事儿，酝酿了很长时间，终于可以给大家仔细的分享一下了。

今年过完年刚过来没多久，有个大哥给我打电话，说有一台比亚迪 秦Plus想找我检测一下。

大哥说他车的情况有点儿特殊，年前买的车，然后开了几天发现车子有点儿问题，就把车开到4S店去检查。

然而这一去可倒好，4S店工作人员直接告知车子可能有问题，让大哥最好去找第三方做个检测。

之后大哥就通过别人介绍找到了我这里。听完大哥的叙述，我这心里咯噔一下，这八成是买到事故车了，不然4S店的工作人员也不会这样说。

和大哥约的是下午一点检测，地点是在东郊一个城中村附近，车子就在路边停的。

就是这台车，23年二月份上牌的比亚迪秦Plus，实打实的准新车。

关于大哥和车商之间的事儿内容有点多，我先快速把车况给大家捋一遍，然后在仔细的把他们的事儿给大家讲一遍。

车子外观，大家简单看一下就行，然后我们直接说细节↓

门把处有掉漆痕迹，这本身就是一个问题，不过我们先不着急研究它。

充电口以及保险杠位置能够看到明显的飞漆痕迹。下来我们再用漆膜仪测下↓

有一个惊人的发现，这车基本上全车都有钣金修复，起步就是四位数的数值让我都觉得是不是漆膜仪坏了，但事实就是事实，多数位置的钣金修复都是肉眼可见的，所以说漆膜仪肯定是没有问题的。

A柱内侧也是能够看到一些异常的。

现在我们打开机盖继续检测，国产车的特性，机舱用塑料板堵得严严实实，什么都看不到。

卡子有点儿多，拆这玩意费了不少功夫，主要是这些卡子质量不行，担心拆坏了，所以只能慢慢来。

全部都拆掉之后，机舱的全貌就展现在我们面前了。

覆盖件，全拆，有的螺丝还进行了后期的喷漆处理，不过弄的不够精致，一眼就能看出是后喷的，估计也不是奔着精修目的去的，因为真没那个必要。

眼前这个大盒子叫做双向充配电总成，也是这台车的核心之一，

检查发现有明显的拆装痕迹，至于这里为什么要拆，别着急，一会儿就知道了。

打开后备箱，检查车子后部情况。

车子后部检查没有结构件事故撞击修复痕迹。

接下来就是内饰环节，一台开了一年的准新车内饰会是什么样子呢？

这里是主驾脚底，看着好像没什么问题，但是大家请仔细看车子的电门踏板。

看出点儿什么没？根部关节处竟然断了，老实话，我也想不到这是怎么弄的，不过这还不是最重要的，我们在看下边这张图↓

这是从主驾驶脚底位置往上看车子中控架子的位置，通红一片，竟然有这么严重的生锈痕迹，其实车子中控架子有些生锈痕迹也是正常现象，但这种一般都是三五年往上的车才会出现，而眼前这台车满打满算也才一年时间，而且生锈痕迹还这么严重！

我想大家应该和我一样，第一时间就想到了水淹，所以···↓

顺势扒开地胶，果然发现了异常，锈迹、泥沙，这些本不应该存在的东西竟然都出现了。

把后排座椅掀起来继续找证据。

应该够了吧？我想目前看到这些问题已经足够断定它是一台水淹车了。

当然肯定还有一些其它细节，为了节省时间，这里就不给大家进行展示了。

底盘检测是在附近一家修理厂进行的。

底护板上这个螺丝拧的有点儿意思。

别的不多说了，就说一个最重要的，就是这台车的电池换了（保险记录也有显示）！！

这是一个相当严重的问题。

车子的情况大概就是这样，综合分析我判断这车应该是被水给冲走了，又滚了一圈，所以才会导致全车钣金修复加水淹。

OK，车况大概就是这样，没啥可说的，接下来我们来聊聊车主和车商的事儿，也是本次本次我最想和大家说的内容。

大哥是个河南人，准备买台车来西安跑滴滴，本着挣钱为原则，所以对车辆的选择自然是能省则省。

网上找了一个车源，车子在湖北，价格不高，卖家介绍就是外观有些小事故，别的没毛病。

客户大哥的想法是本来就是为了挣钱，所以外观有问题都无所谓，有点小事故也都能接受，再一个就是这湖北的车商也是河南人，和大哥算是个老乡，老乡见老乡，这情况你们应该都懂吧，所以就交了定金去湖北看车。

大哥其实也是有些小聪明的，因为是跑滴滴，对车子的续航有很高的要求，就选的是五百公里那一款，卖家当时给介绍的也是500公里续航，到现场看到车之后大哥联系4S店的人给查了一下发现是400公里续航的。

这样大哥肯定不能干啊，当场就要求卖家给他退定金，车不要了，然而对此卖家却说车子不要了是大哥违约，所以定金不能退。

到底谁的问题我想大家都能明白，但是据客户描述，当时在现场周围围了一堆销售，弄得他很压抑，毕竟在别人的底盘，也没办法嚣张。

但是这件事儿终归是要解决的，卖家给的方案是店里还有一台，续航是500公里的。

我不知道客户是被迫接受还是怎么样，反正最后是买了（检测的时候我发现这车其实也是四百公里续航版本的，并非五百公里）。

车子开回去之后，客户开了没几天发现车子出了些问题，座椅调不了了。这算是比较严重的问题，座椅调节对车子还是比较重要的，然后客户就准备去4S店收拾一下。到了4S店之后，售后工作人员说车子可能问题，不敢给质保，问题也修不了。

之后客户就赶紧联系车商，车商说叫把车开到湖北，他能给处理。

果然，到湖北之后车商找4S店给换了个座椅，算是解决了座椅的问题。

回去之后又开了一段时间，车子又出了问题，也是那种小问题，后视镜调不了，车机用不了这种。

客户又换了家4S店去检查，去了之后4S店的工作人员说车子可能是个水泡车，建议找第三方检查，至此，客户才发现问题的严重性。

又给车商打电话，车商说如果发现水泡可以给退车。之后就有了这一次的检测。

当然这里边的问题不止于此，车子的价格和合同对客户来说也是一件很麻烦的事儿。

我看了合同的内容，签的并非车行的名字，而是一个个人，也不知道是不是车主（显然车商是为了规规避风险），问客户要车子大本看原车主名字也没有，因为车子是贷款买的，大本抵押了，还没有照片。

然后就是关于这台车的价格，客户首付了1.9W，贷款五万，这个听起来没啥，但是你们可能想不到的是这贷款的利息竟然就有两万。我还特意问客户是做的银行还是小金融公司，客户说是银行，我又问是哪家，客户说了一个我从没听过的名字，显然就是一个小的金融机构。

最后补充一点儿内容，这台车买回来之后客户发现有违章，是在购买之前的，联系车商，车商说让客户处理，然后给他报销，本来就是没多少钱的事儿，但是每次打电话都是一拖再拖，嫌客户这么小的事儿还没完没了的崔，都耽误他打麻将赢钱了，总之这个钱是不想给的。

还有就是大家可能想不到的一点这车竟然有个13万多的理赔记录，要知道，这车新车才14万！

OK，以上就是这一期的检测分享，我不知道看完之后大家有什么想说的，当然了，这些事儿事儿也都是客户给我阐述了，具体真实性这里我不做评价，大家可以自行判断。当天检测完之后和客户聊完就先走了，之后具体怎么处理的，至少客户现在还没有联系我。

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