目前国产版 福特烈马已经进入预售，公布的价格区间为30-45万。如果放几年前这定价肯定能引得越野车爱好者们一通狂欢，但这不都2024年了吗，放眼国内这本就不算太大的越野车细分市场，福特烈马才刚来就已经要面临强敌环伺的局面。

首先从价位上来看，国内深耕越野车领域的坦克品牌肯定是绕不过去的存在，当年一炮而红的坦克300如今起售价已经下探到19.98万。并且在比烈马预售价低了三分之一的前提下，依然具备相近的车身尺寸，标配的分时四驱和后桥差速锁。虽然2.0T发动机在动力上相较烈马的2.3T略逊一筹，但在舒适性、智能化配置方面则要比烈马好上不少。

如果把条件限制在起步价同为30万左右，那福特烈马的对手非但不会减少，反而还变多了。

首先是坦克品牌新上市的坦克300 330版，在延续坦克300优点的基础上更进一步，不但换上3.0T V6发动机将动力大幅提升，一下超越了烈马的2.3T，还进行了些提升车身越野性能的官方改装。即便如此其33万的指导价，也不过比烈马的预售起步价高了3万而已。

紧随其后是坦克400，虽然尺寸更大更豪华，但无论外观还是机械配置，其内核依然是一辆拥有强悍性能的硬派越野车。起售价27.98万的它虽然没有3.0T V6发动机，但基于纵置2.0T燃油架构，搭配P2电机、电池组成的插混系统，在综合动力表现、公路驾驶体验上反而还要强上不少，只是对纯燃油车爱好者来说可能不那么纯粹。

话又说回来，如果能接受插混的坦克400，那电动化程度比它更激进的方程豹豹5是不是也可以考虑下？只要28.98万的起售价，前后双电机就可以拥有夸张到比肩传统大排量V8发动机，合计最大660马力760牛米的强劲动力。不但豪华舒适，同样一箱油加满还能跑得比别人更远。

所以因为上述竞品们的存在，国内选择福特烈马的，大概率不会是那些需要兼顾家用，日常主要开着它公路通勤出行的消费者。更多的，还会是那些家里不止一辆车，买来烈马就是当大玩具的越野老炮儿们。

如此一来福特烈马在国内就显得难逢敌手，如果只是粗犷狂野的设计风格，方便拆成敞篷的车身结构，那BJ40或许还能说道说道。但要论专业的，高强度高难度的极限越野能力，似乎只有在烈马立项之初就确定瞄准的JEEP牧马人才能与之同台竞技。只是很可惜，牧马人这么多年都没有国产化，目前市面上在售的车款都比烈马要贵上太多，二者在国内实际并不会形成直接竞争关系。

不过，虽然这个细分市场在国内过于小众，注定了烈马的月销量不会很高。但只要能把这个别人看不上的，过于小众的市场牢牢吃住，细水长流对福特来说也未尝不是门好买卖。当然这里小编也很好奇，烈马之后会不会也国产化那个2.7T V6的版本？或者把林肯那边已经国产的3.0T V6给装上去，以此来满足大排量爱好者们的需求？