随着价格门槛不断下探，豪华中级车已经走进很多普通家庭，这也是它们销量稳定提升的重要原因。在这个细分市场，二线豪华品牌车型可以依靠性价比优势来打动消费者，因为私人用户对于价格、配置水平还是比较在意的。

在2024年2月， 北京奔驰C级成为月度销量冠军，月终端销量为8945辆，前两个月总销量30131辆，同样是以较大优势领跑。高端车型方面，C级AMG的2月销量仅有6辆，市场存在感较低，前两个月总销量为19辆。

华晨宝马3系的2月终端销量为7558辆，前两个月总销量23469辆，它是一款性能非常均衡的车型，轴距加长之后很适合家用。进口4系的2月终端销量为960辆，前两个月总销量2964辆，它的销量走势也比较稳定，要好于主要竞争对手奥迪A5。高端车型M3、M4的2月终端销量为54辆、70辆。纯电动车型方面，依靠价格优势，国产宝马i3的2月终端销量为2431辆，前2个月总销量7342辆。

奥迪A4L的2月终端销量为7030辆，前2个月总销量20950辆，相比两位老对手要略显逊色。在奔驰和宝马都在降价之后，奥迪的生存压力确实越来越大。进口A5的2月销量为717辆，前两个月总销量1941辆。进口车型方面，进口A4的2月销量为85辆，前两个月总销量243辆；在中国市场，旅行车很难成为主流。高端车型方面，S4、S5的2月销量分别为158辆、14辆，RS4、RS5分别为6辆、15辆。

雷克萨斯ES的2月终端销量为6044辆，前两个月总销量16301辆；因为销量压力较大，ES的终端优惠不小，目前的性价比非常不错。凯迪拉克CT5的2月终端销量为2808辆，前两个月总销量12661辆，因为目前终端优惠较大，这款美系中级车的性价比很高。沃尔沃S60的2月终端销量为860辆，前两个月总销量2561辆，整体走势依然是不温不火。进口V60的2月终端销量为35辆，前两个月总销量为107辆，作为一款旅行车，它很难成为走量车型。

捷豹XEL的2月终端销量为406辆，前两个月总销量1095辆，虽然终端优惠不小，但无奈同级别车型同样也很舍得降价。林肯Z的2月终端销量为316辆，前两个月总销量1207辆，因为没有全球车的光环，林肯Z自上市以来，一直是不温不火。捷尼赛思G70的2月终端销量为11辆，前两个月总销量27辆，它的旅行版车型外形设计很有特点，但无奈品牌力有限。阿尔法罗密欧Giulia的2月销量为5辆，前两个月总销量为18辆。英菲尼迪Q50L的2月销量为2辆，前两个月总销量为54辆，它或已经进入停产倒计时。