作为现代品牌下的一代经典，索纳塔历经十一代进化，在全球范围内创下了1000万台销量的骄人成绩。此次换新而来的它，更是在设计上推陈出新。从外观到科技，从配置到价格，都给足了诚意。正式上市时，其价格区间仅为13.98-18.68万元。再叠加上各种金融福利和购换车政策，十二万就能开回家了。它的到来，标志着中级车反击战正式打响。

外观：让人一眼动心的ONE MODEL

必须承认的是，近些年韩系车的设计越来越在线了。而第十一代索纳塔采用了ONE MODEL设计方案，颜值这一块儿真正做到了全球统一。它的星际战舰造型设计语言，呈现出了越级的视觉张力。地平线大灯组和H立面尾灯，都采用了贯穿式设计。彰显凌厉个性的同时，还展露出了十足的未来感和运动感。

4945/1860/1445（1450）mm的三围数据，意味着第十一代索纳塔有着同级领先的尺寸优势。这一点，为它的外部气场和内部空间都打下了良好基础。虽然长近五米，但得益于轿跑式动感溜背和跨越式腰线，它给人的视觉感受依旧紧致干练。而醒目的19英寸刀锋轮毂，也让侧面颜值有了一定提升。值得一提的是，新车还搭配了光影流动迎宾灯。对于这一级别的合资B级车来说，仪式感表现也相当到位。

第十一代索纳塔的一大魅力在于，其部分车型配备有N Line专属运动套件。如此形态下的它，前脸会升级为参数化宝石前格栅。而双边四出运动排气和竞速导流尾翼，则为后方颜值加分不少。透过轮毂，你还能看到红色的刹车卡钳，同时座舱内也出现了N Line专属运动翻毛皮座椅。对于那些热衷于运动属性的新世代玩家来说，这一套承载了N品牌运动基因的“新皮肤”，显然有着非常大的吸引力。

内饰：立足舒适，拥抱科技

得益于2875mm的优渥轴距，第十一代索纳塔的前后排腿部空间都得到了充分保障。中高配车型还提供了可开启式全景天窗，座舱空间感无可挑剔。而且新车还搭载了同级少有的感应式智能电动后备箱，搬上搬下非常方便。除了越级的驾乘空间，它的舒享性配置也非常到位。前排座椅支持通风加热和电调节，后排座椅同样支持加热功能。其中后排座椅不仅有着扎实的支撑感，同时靠背倾角得到了细致优化，落座舒适感无可挑剔。再加上悬浮式64色氛围灯、方向盘加热、手机无线充电等配置，每一位驾乘者都能被照顾得很好。

目前B级轿车的座舱设计有一个大趋势，那就是“左手品质，右手科技”。 第十一代索纳塔的内饰，同样遵循着这一规则。它全系标配了真皮方向盘，同时选择了旋转式电子怀挡方案，前排布局显得爽利且规整。最引人注目的双12.3英寸曲面大联屏，同样做到了全系标配。除了屏幕硬件优势外，它的ccNC智能网联架构也很值得称赞一番。全新一代座舱系统来到国内后得到了全方位优化，硬件、UI、生态，都变得更符合国人使用习惯。再加上它还支持CarLife和无线CarPlay，易用性完全能打满分。对新世代玩家颇具吸引力的F-OTA整车全域升级，同样没有缺席。在和第十一代 索纳塔同行的日子里，它也能做到不断成长进化。

对于B级车来说，L2级辅助驾驶的重要性正变得愈发重要。它搭载的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，拥有最高27项ADAS驾驶辅助功能。除了车道保持、全速域自适应巡航、主动刹车等常规科技外，这台车还做出了许多细节升级，比如ISLA智能限速辅助。而如果你是一个不善于停车的驾驶新手，必然会爱上第十一代索纳塔强大且全面的泊车科技。RSPA 远程智能泊车辅助、PCA-R 后方泊车防碰撞辅助、PDW 前/侧/后方停车距离警告……在它们的全面助力之下，停车再也不是一个难题。

动力：重铸燃油之光

继伊兰特、沐飒之后，第十一代索纳塔也喊出了“油比电强”的口号。官方为它提供了两种动力选项，分别为1.5T与2.0T，且两款发动机均搭载了8速手自一体变速器。其中1.5T车型的最大输出为170马力，百公里油耗被控制在了6.25升。再考虑到它可以使用92号汽油，用车成本相当低。而2.0T车型则坐拥250马力+353牛·米的综合成绩，输出更加线性、强劲，破百仅需8.3秒。而且它的后段动力储备非常充裕，最高车速可达240km/h。两种驾驶性格，总有一个适合你。

而且它R&H操控性能也得到了系统性优化，其悬架刚性得到了加强，同时减震器被差异化标定，驾驶上限被进一步拉高。再加上出脱于N品牌的SPORT+专属运动模式，操控乐趣堪称一流。除此之外，它的NVH噪声控制也迎来了一次升级。故而第十一代索纳塔不仅变得更运动了，同时也更加注重动态舒适性。总结成两个字的话，就是“好开”。

写在最后

在新能源成为大趋势的今天，纯燃油的第十一代索纳塔显得尤为可贵。它顶住压力，用13.98万元起的价格掀起了中级车反击战。而且在这个定价之外，北京现代还为车主准备了一系列购车礼。比如“3年0息，5年超长低息”的金融政策，以及1万元现金抵扣和1万元置换补贴。已经把性价比做到极致的它，总归可以打动你了吧？