今天咱们要搞一辆经典老车：2008年 雷克萨斯ES350。在我的认知里，喜欢这款车的基本都是50多岁的老大哥了，但今天的车主却是个30出头的老弟，这车子是他家的一手车，目前20万公里，家里人已经不开了，但老弟对这车情有独钟，所以一直让家里人保留着没报废，这位老弟人还在国外，车子在国内，这次可以说是一次国际服的翻新故事，下面带大家一起看看这辆ES350啥情况吧：

一代经典LEXUS ES350，搭载着V6/3.5自然吸气发动机，前驱车，现在新车应该没有这个配置了，当年落地60万左右，现在二手车应该还能卖个5-8万呢，确实保值，因为主打的就是情怀价，老款ES350咱们基本每年都能整上几辆，可以说喜欢这车的老大哥都是爱不释手，但是没想到还有老弟喜欢呢。

跟车主初次聊天是2022年5月24日的一个凌晨，当时我正在写帖子，车主老弟那边应该是倒时差，然后找我聊天，咱们就聊了几句，车主说有辆08年ES350想彻底翻新一下，问我能做啥项目。我的回答很直白：只要钱到位，啥姿势咱都会。

然后2022年6月份问我要了物流信息，就没然后了...

到了2023年8月份，车主再次联系我，这次简单聊了两句，就直接把车安排到咱们厂里了，其实我特别喜欢这样的客户，加我好友后，通过朋友圈了解个一年，对我的做事风格、做事态度、性格有了认识再搞车也不迟，因为对我了解多了，后面咱们沟通起来就更舒服了，毕竟咱们要合作完成一件事情，彼此建立信任是很重要的。

车主整理的问题看着不少，其实对于15岁的车龄，20万公里，这些问题还真不算太严重，不烧机油不拉缸，这一点就够硬了。

车子到厂了，车主是黑龙江的。车主说去年换了四根原厂减震器，但当我们检查整体车况的时候，发现减震器根本不是原厂的，就是个国产杂牌啊。我问了问车主啥情况，车主说他被忽悠了，后来自己也发现了，因为是认识的修理厂就没追究。规规矩矩讲，这种修理厂是真缺德，不干人事，连熟人都坑，那陌生人肯定更惨了！

根据车况问题开搞了，先拆解散热系统，水箱、冷凝器做清洁。

节气门做下拆洗清洁。

进气道清洁及更换全套密封圈。

火花塞很久没换的样子，都烧黑头了，点火性能肯定不行了，换组全新的。

汽油滤芯更换一下。

安装好，螺丝扭矩拧紧，打上标记。

更换空气滤芯，避免灰尘颗粒，保障发动机良好的吸入干净空气。

拆除鼓风机，有点小脏。

清洁完毕，焕然一新。

空调出风有异味，空调滤芯确实够脏了，直接换新。

发动机维修配件，空调压缩机坏了，漏油异响有噪音，直接换新；变速箱油底壳之前拖地变形了，安全起见，必须更换。发动机抖动顿挫，传动系统做下更新：皮带、涨紧轮及惰轮。

拆掉变速箱油底壳，滤芯、垫子、壳子更换完毕。

机滤换新，过滤机油杂质，输送清洁机油。

油液更新，重新加入变速箱油。

散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液，有效避免气阻进入产生高温。

重新测压加注冷媒。

最后重新加入新机油，动力方面的养护维修就搞定了。老款ES车型，2.4的发动机倒是挺容易烧机油的，3.5的发动机不咋烧，这车发动机就是气门室盖漏油，换下密封垫就搞定了。

接着进行底盘系统整备，订的配件都到了。

底盘松散严重，各种摆臂胶套都老化了，直接更换摆臂总成及一些缓冲块。

半轴漏油，订了维修包。球头、发动机支架等更新。

方向机漏油，转向旷量明显，咱们检查转向柱的联轴器已经坏了，只能换新了。

刹车偏软，升级一套DIXCEL制动盘皮。

后羊角上面老化的胶套也要做更换，这胶套我可以公开说是副厂的，因为原厂不单独提供胶套，原厂只有羊角总成，但是太贵了，这车后羊角不算太吃力，副厂胶套用个8万公里问题不大，适当压缩一下成本，得留预算做内饰外观。

旧的刹车盘皮拆除，对轴头做下防锈处理。

拆掉的减震器防尘套，已经破损了，这个连着减震器上座的，这个配件一定要用纯正原厂配件，多年前我为了给客户省点钱，更换过一次副厂件，当时我也觉得这玩意不会有影响，但却给我找了个大麻烦，更换后悬挂异响，无限返工排除法检查N多遍底盘件，硬是没有想到这个上座会异响，最后排查到这个件，更换原厂后，立马就不响了，那次以后，我是吃一堑长一智了。

减震器缓冲块都是破裂的，必须都得换原厂件。 这玩意套在防尘套里面，不是原厂匹配的，稍微有点瑕疵，一轻微颠簸，就会吱吱响。

拆掉国产品牌减震器(没有瞧不起国产品牌减震器，但是减震器国产确实没有大品牌，而且品质确实很差)，车主说高速多一点，不喜欢过软的感觉，所以咱们这次为车主升级了一套日本KYB偏运动型的减震器，车身的拉拽力及追求速度的操控性都会有提升。

半轴漏油，更换维修包，这个配件也得原厂的。

发动机上支架更换。

底盘配件都组装好了，开始回装，方向机就位。

发动机支架安装就位。

后悬挂拉杆等部件安装完毕。

减震器更换好，塔顶锁紧...

刹车盘皮更换完毕。

后专业机器更换一下刹车油，避免气阻进入影响刹车安全。

最后全套轮毂做了翻新。

轮胎换过不久，咱们不用更新，直接组装好轮毂，做一下动平衡即可。

轮子装车，上HUNTER定位仪做底盘原厂数据调教。

一番调教之后，底盘各种倾角、束角全部恢复原厂数值，完美！

接着来到外观方面的工作，洗完车这状态，漆面黯淡无光，很沧桑，一点精神气没有。

大灯已经严重泛黄了。

漆面还有特别多的小伤，黑色车漆没办法，就容易显眼。

装饰条脱落的。

还有各种剐蹭...

前杠还有变形，这缝都没合上。

跟车主沟通外观整备方案，车主在国外 ，网还不好。最后咱们的方案也比较简单，外观不做大搞了，这么老的车，全车重喷也没啥意义，保护起来还费劲费神，直接修复好划痕底层漆，采用TPU高亮黑车衣全车遮盖，视觉外观是新车，主要还能省点钱。

右后门有大面积的擦伤，进行了钣金修复。

修复后要做底找平，不然没法贴车衣。

前机盖的斑斑点点全是伤...

机盖修补，前杠变形修复重喷。

左边车身以及后备箱都做了修补。

车身亮条拆除，要重做烤漆工艺。

这车整备我一直垫付的钱，外观差不多了，我也没催过车主，车主中间准备让他老娘转点过来...

车主因为在国外，自己老娘也有事忙着，我也不着急用钱，就劝车主别催自己老娘了咱没那么多鸡杂事，所以就最后一起再算吧。

贴完膜外观就搞定了，半个月时间，车主就回国了，咱们得尽快把内饰工作完成，车主就可以直接飞到北京，再来天津开回家了。

继续瞧瞧内饰，方向盘脱皮了。

车门上的音响布都破损了。

主副驾驶座椅都磨损了。

主驾驶门板也是破损的。

这个中央扶手箱，都是岁月摧残的痕迹啊。

后排座椅就是包浆厚实，倒是没有明显破损。

顶棚可以，完好无损。

内饰问题还是比较多的，这是员工检查汇总给我的内饰情况，功能件很多都是坏的，具体解决方案都要一一沟通。

问车主啥想法，回了两字：拆、整！

然后就变成这样了，直接满拆大翻新了。

内饰件全部拆除了，该清洁的清洁，该翻新的翻新。

地毯够脏的。

座椅保持色质一致，准备全部重包。

方向盘也拆了，准备翻新。

先把底板清洁干净了。

通过一个礼拜的忙碌，内饰覆盖件清洁和翻新全部搞定了。

清洁后的地毯、大顶，放着地上都垫着薄膜，避免弄脏了。

翻新后的门板真皮、音响布、还有很多功能小件。

质感拉满了。

方向盘翻新，所有桃木件做了修复提亮。

座椅真皮重包完成，漂亮吧。

翻新的小件，卡扣、门拉手等等。

后备箱出风口破损，换新。

后排出风口破损，买个拆车件，然后翻新一下换上。

内部空调风口叶片也换掉。

拆解更换中...

搞定。

整体内饰已经开始回装了。

中央出风口缺个滑头。

拆解掉...

这小玩意没有单独件，直接找拆车件换就行了。

换好，完美！

车门缺少堵盖，订个换上。

线束重排可一下，卡扣更换两个。

后备箱开关换的。

订到配件，更换一下。

这车之前装的360大包围脚垫，全车滑道盖板全被拆没了，咱们不用大包围脚垫了，还得重新订一套装上。

前排座椅盖板安装好...

后排座椅滑道盖板安装好...

有这个滑道盖板，好看很多。

因为360大包围脚垫是包裹在地毯上的，那东西一安装，原厂的盖板就盖不上了，基本都会被安装店扔掉或者破坏掉。

每一台车的内饰翻新安装后，我们都要进行反复的测试，内饰涉及功能细节最多的，尽全力把细节把控到位，复查出来一些内饰问题，继续返工解决。

返工解决问题，顺带空调系统做下臭氧杀菌处理。

其实这些东西属于咱们内部工作流程，很多人疑惑你们拆装不会内饰有问题吗？

我不敢保证没问题，所以我这几年不断的完善流程，我要求所有师傅施工过的东西一定要检查、排查、测试、复查。包括我自己，在车辆交付的前一天，必须把车再次路试个10-20公里，确定开着都没问题，方可托运走或客户开走。

这就是我们每一台车整备过内饰的车辆，所有功能性按键，甚至喇叭、灯光、雨刮喷水角度、车音响全面检查的一个记录。尽力不给客户留遗憾、留问题，这就是我们的做事态度。

外观功能方面，更换一套雨刮器。

机舱盖板缺失一小块，买一个装上，到这里，整车彻底完工！下面开始欣赏翻新效果：

机舱深度清洁效果，干净舒服。

内饰欣赏，老款ES350的经典味回来了，满满的精致感。

座椅皮革包裹，恢复原厂效果。

翻新的副驾驶座椅，重配的原厂脚垫。

门板皮革、音响布修复效果。

后排部分，都是全新状态。

外观欣赏，全车亮黑TPU车衣，视觉直接恢复新车质感。

大灯做了翻新，恢复晶莹透亮的状态，搭配亮黑车衣，精神气拉满了。

亮黑车衣，直接可以有镜面效果。

翻新后轮毂，洗干净后轮胎，都很提升外观气质。

老款ES350超美流线车身，这状态行驶在路上，它依旧是最靓的老伙计。

尾部也是一样的迷人，静等主人接你回家吧。

车主回国后，来天津取车开回了东北，全程1580公里，一人一车直接干到家，是个狠人。

车主接车后，一路开的兴奋啊，车子被咱整的太爽了，真得劲啊，真舒服呀，一路干起飞了都。ES350的底盘基础配置和车身质量在那呢，干快了，上240肯定要飘了，所以还是劝了老弟悠着点开，回家得换雪地胎才适合。

老弟这是真忙啊，刚回来车子接回去，待两天又要出国了，然后还不忘催我写个帖子，这不...这帖子就是应车主要求诞生了！

好了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)