近日，国家市场监督管理总局公布了汽车相关召回的详细数据。在2023年，共发布了130个汽车召回公告，这一数字与2022年相比增加了5个。这些公告涉及了60家车企的近300款车型，总召回数量达到了6,725,398辆，同比上涨了49.9%，这一涨幅在经历2022年的“低谷”后实现了反弹。官宣：2023年国内汽车召回排行榜，第一名是谁？

德系品牌在2023年的国内汽车召回活动中表现突出，召回次数达到37次，成为召回次数最多的国别品牌。这其中，燃油泵问题相对较多，而由软件问题所导致的仪表黑屏以及电子模块问题所引发的安全隐患也占据了一定的比例。这些问题如果不及时解决，可能会对车主的安全构成威胁。

在单次数量超过50万辆的4次大规模召回中，东风日产的召回数量最多。东风日产因“发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承存在被含氯冷凝水腐蚀导致阀体卡滞，以至于发动机运转不良”问题于2023年9月实施了大规模召回，涉及 奇骏、新逍客和第七代天籁三款主销车型，共计1,188,020辆。

上汽通用也针对“燃油泵控制模块防潮性能不佳，受潮后可能造成工作异常”问题实施了大范围召回，涵盖旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，召回总量达到1,134,085辆。此外，特斯拉和丰田也分别进行了大规模召回。特斯拉的问题主要在于“强制单踏板模式存在安全隐患”，而丰田的问题则在于“高压燃油泵内部零件的耐压性能不足”。

在所有这些召回中，德系和自主品牌召回总量创近年来新低，而美系品牌则异军突起。与此同时，2023年国内新能源汽车市场依旧保持着高增长态势，但动力电池故障问题占比明显降低，同时也显现出一些新问题。

在新能源汽车方面，2023年国内市场依旧保持着高增长态势。与2022年持平，新能源汽车全年共召回30批次，但召回总量达到3,141,310辆，同比增幅高达224.8%，再创历史新高。

具体来看，本次入榜的涉及召回品牌共有130款，其中召回数量超10万辆的品牌高达了11个，创造了历史同期最高纪录，同时也将年度总召回量推向了一个新的高度。其中排名前三分别是东风日产、上汽通用和特斯拉汽车，它们所涉及召回的车型数更是高达了百万辆

一汽丰田、广汽丰田和丰田汽车这三家丰田体系，所涉及的召回汽车数为57.5万多辆，排名第四。汉兰达和进口RX，因发动机电子控制单元造成的故障，涉及召回车型数为27.5万辆，排名第五。

汽油版雅阁和汽油版英仕派因汽车事件记录系统问题所涉及的召回车型数为25.5万台，排在了榜单的第六名，梅赛德斯-奔驰、北京奔驰和福建奔驰这三家奔驰体系旗下所涉及的涉及的召回车型数分别为24.3万辆和23.1万辆，分别排在了榜单的第7和第8名。宝马5系和丰田汉兰达分别因仪表盘问题和前保险杠安全问题，所涉及召回的的车型数分别为17.1万辆和16.8万辆。

北京汽车旗下的绅宝D50因漏水和安全气囊问题，所涉及召回车型数也高达了10.7万辆，排在了榜单的第11名。在2023年国内汽车召回排行榜的第12名到21名中，所涉及召回的车型数量区单为4万辆到9.5万辆之间，具体名单见图示！

最后，涉回数量低于10辆的品牌共有6家，分别是玛莎拉蒂中国，它在2023年度所召回的车型数为9辆、山东盛润汽车，它在2023年度所召回的车型数为8辆、宝马（中国）旗下的进口X4车型，它在2023年度所召回的车型数为7辆、阿斯顿马丁共达（中国）旗下的2023款DBX，它在2023年度所召回的车型数为5辆、特斯拉汽车（北京）旗下的进口Model X，它因安全气囊故障问题，在2023年度所召回的车型数为2辆、保时捷（中国）旗下的2020款911，它因车身强度不足等问题，在2023年度所召回的车型数为1辆。

总的来说，2023年的汽车召回情况呈现出多元化和复杂化的特点。从燃油泵问题到软件问题，从传统汽车到新能源汽车，各种问题层出不穷。但无论是车企还是监管部门，都在积极应对，努力保障消费者的安全。在未来，我们希望看到更多的车企能够加强产品质量控制，减少召回事件的发生，为消费者提供更安全、更可靠的产品。