提到“小钢炮”一词，对汽车领域有着深厚兴趣的朋友都会联想到高尔夫GTI、福克斯RS、奥迪S3等车型。而在普通消费群体眼中，“小钢炮”大多代指高尔夫GTI，因为在有限的购车预算内，高尔夫GTI算是“小钢炮”一类车型中最贴近大众的普通家用车。不过，在我看来，大众家族旗下的“小钢炮”不止高尔夫GTI，也应该包括一款被誉为“大众汽车有史以来最具动感的双门轿车”，它就是尚酷。

追溯距离我们最近的 大众尚酷，最后一款是2016款1.4TSIClub版，当时新车指导价24.78万元，即便是以现在的眼光来看，价格依旧小贵，毕竟搭载2.0T动力的高尔夫GTI可没有这么昂贵。另外，同期尚酷也推出了对应的2.0T版本，但价格一点不亲民，以2015款R2.0TSI为例，当时指导价39.08万元，近40万的定价价格不菲。

然时过境迁，物是人非。两厢小型跑车市场萎靡不振，大众尚酷也因此没落，停产后的它二手车价格再没有曾经那份傲气，无论是1.4T还是2.0T版本，平均交易价格集中在7万元左右，每当路上看到时，都忍不住多瞅几眼。

不同于大众旗下常规的设计语言，尚酷的造型和“概念车”别无二致，整车就像是被“压扁”的高尔夫，搭配前脸贯穿式进气格栅和前包围装饰，看起来视觉张力十足。此外，在细节型面和线条的过渡和处理上，该车还特别讲究“原汁原味”，圆润的曲线布满车身轮廓，为突出运动风格，后轮拱还做出了向上凸起的造型，进一步拉伸了整台车的视觉宽度，就像是出厂即加装宽体套件一样。

值得一提的是，在灯光配置方面，大众尚酷的表现也较为出彩，除了中低配版本以外，均配备氙气大灯与LED日行灯，顶配版本还提供大灯清洗功能。不过有一说一，大灯清洗功能算是比较鸡肋的配置，该装置通过电机和玻璃水对大灯总成罩进行喷洗，可实现的自洁范围有限，甚至不如抹布擦得干净。

视线转向大众尚酷的侧面，无边框车门和双门设计都是明显的跑车设计，搭配18英寸大尺寸轮辋，宽体轿跑味儿浓郁。车尾部分，即使以现在的眼光去看，细节设计依旧出圈，特别是尾部简洁别致的尾箱盖造型，似乎和两侧LED圆矩形尾灯融为一体，搭配后包围双边共两出排气布局，运动感十足。

内饰方面，以现有的眼光来看，大众尚酷的内饰太过老气，尤其是方向盘和中控台局部包嵌的镀铬装饰，一眼看过去仿佛把人的思绪直接拉回到了7年前。虽说内饰设计感过时，但若真的把该车内饰放在当下使用，也没太多违和感。毕竟，在现款桑塔纳、捷达VA5等车型上，还可以找到如此熟悉的大众设计语言。

空间方面，受限于车身结构和2578mm的轴距，大众尚酷的内部空间不算宽裕，坐2个人勉强能够保证舒适性，而若满载乘坐4人的话，后排舒适性简直一言难尽，头部和腿部空间都非常局促，所以若是将该车买来日常代步还可以，想要拖家带口走亲访友的话，不建议。

动力方面，在国内市场上，大众尚酷提供1.4T和2.0T两套动力总成，根据车型配置不同，动力参数也有差异，其中1.4T版本采用EA111/EA211发动机，最大马力122/131匹，其中EA111版本还推出了一款高功率机型，最大马力可达160匹，匹配7DCT变速箱，官方零百加速用时8秒，而常规122匹马力的1.4T版本动力就比较拉胯了，官方零百加速用时9.7秒，性能差强人意。与1.4T版本同样配置，该车2.0T版本也分为高低功率，其中低功率（EA888）最大马力211匹，R高功率（EA113）最大马力256匹，均匹配6DCT变速箱，官方零百加速用时分别为6.9/6秒，性能不负“小钢炮”之名。

结语

或许多年前的我们只能对它惊鸿一瞥，而现在再看大众尚酷，它已经可以被多数人轻松收入囊中。成功的设计决定了它领先时代的潮流气息，即使放在今天这个百花争艳的汽车消费市场中，它的低趴宽体造型依旧吸睛，外加2.0T高功率动力配置，以及6秒破百的R性能，实力极为不凡。但美好的东西永远只是昙花一现，随着排放法规的逐步收紧，属于国四/五排放标准的它也终将离我们而去。