大家好，我是老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。

为什么会买二手车？其实大多数人还是图便宜，不过二手车虽然价格低，但依然有些人觉得不够低，我们有位客户就是这样一个人。

现在来讲应该是去年的事儿了，秋天那会儿，一位客户在评论区留言，问我事故车能买吗？我当时没理他，因为我觉得这人很无聊，怎么会问这种问题？

但是没想到这哥们儿特执着，一连串问了好几遍，而且还有私信。出于礼貌，我就回了他一句：原则上我们不建议购买。

很快，那客户又回消息了，说他找了一台二手 思域，比市场价便宜一万多，卖家说车子右侧有点儿事故，不影响开，想让我去给他检测一下。

我说你都已经知道是事故车了，我们检测完也不会建议购买，检测还有什么意义？

客户说没事儿，他就是想确定一下事故的严重性，其它不用我管，最后买不买他自己决定。

话都说到这个份上了我也就没有理由在进行拒绝，然后就约好了时间安排检测。

我们约在车行门口见面，我因为不喜欢迟到，所以早早的就过去等着客户，大概九点半的时候，客户过来了，是个挺年轻的小伙，因为我这一身行头太明显了，而且还拉个工具箱，他一眼就认出我了。

见面后也没有多说什么，直接就进了车行。

一个挺大的院子，里边大概有四五家车行，可能是时间有点儿早，院子里基本没人看车，就我和客户俩人。

找到卖家后简单的沟通后验车就开始了↓

16款的本田思域，18年出厂18年上牌，6万多的价格确实比现在市场上要低一些，但现在的问题是这车有事故，所以值与不值还得要把车子看完再说。

先来看外观，前杠已经掉下来了，应该是里边得卡子断了。

中网断裂，虽然也能凑合用，但终归还是坏了，另外从脱落的油漆也能判断出车子前杠是后换的，因为原厂油漆是不会这样脱落的。

然后是后边，问题也比较大，一眼就能看到。

就是这里，右后翼子板有很大面积的钣金修复痕迹，腻子已经开裂，只能将原有的腻子铲下重新刮灰喷漆。

还没开始正式验车，外观就给我来一个下马威，这些问题如果要好好处理一下也是一个不小的开销。

刚好卖家就在旁边，我问卖家这车外观都这样了，不收拾一下好往外卖吗？

卖家说这车他们本来就没打算收，是一个客户置换过来的····

我没在多说，然后拿出漆膜仪开始验车↓

漆膜仪点一圈，数值能体现出一些很直观的问题，机盖、右前翼子板后刚换，其余大部分位置都有喷漆痕迹，至于右后翼子板位置····由于腻子太厚，根本测不出厚度来。

机盖打开，开始检查发动机舱。

右侧边梁上有很明显的焊接痕迹，当然这个位置本来就是焊接上的，只不过现在这个焊接手法明显是后焊的，原厂是个小疙瘩。

再看这张图，重点要看的位置我都已经给大家标注出来了，两个小圈位置明显的焊接痕迹，说明这里之前已经断裂，然后大圈的黑色东西是钣金胶，总之这个右侧撞的还是有些严重的。

然后往内部看纵梁，虽然很脏，都被泥土盖住了，但如果仔细看还是能看出问题的，红色标记处能够看到明显的焊接痕迹，也就是说这辆车伤到了纵梁！一台妥妥的结构件事故车。

这样一来问题就有些严重了，我直接把客户叫了过来，让他看下眼下这个情况，虽然说客户一直知道车子有事故，但并不知道究竟是个什么事故。

也不用说的多么详细，因为这台车修的太粗糙，问题都太明显了，客户就算不懂车，稍微说一下也能看个七七八八。

此时卖家还在旁边，客户看完直接问卖家说：不是说不影响开吗？这纵梁都伤到了。

我猜你们肯定想不到卖家是怎么回复的，卖家说原车主修完车就一直这样开的，一直都没什么问题。

这话乍一听好像没什么问题，但是其实问题非常之大。事故车修好之后正常开自然是没问题，但真正影响的是二次撞击后车子的安全性，如果没伤到结构件，或许影响不大，但像眼前这台肯定是有一定影响的。

所以最后考虑到安全性，客户放弃了这台车，虽然价格便宜，但是命重要啊。

另外我想说的是，就以这台车的事故情况来看，便宜这些钱是远远不够了，如果非买他不可，价格方面肯定还是要降的~

OK，以上就是这一期的检测分享，最后还是奉劝大家一句，真的不要图便宜去事故车上碰运气，那东西真的碰不得，除非你八字足够硬！

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