国内的造车新势力当中，智己汽车算是起步较晚的，但背靠上汽集团这座大山，智己汽车的发展很快便步入了快车道，连续多个月交付量上涨。不过就在近日，智己汽车却闹出了低频共振的丑闻，让车主大呼“耳朵差点不保”。

近日，不断有 智己LS7车主在汽车投诉网站发文吐槽智己LS7。有车主称：2023年10月8日购买了一辆上汽智己LS7，在使用过程中发现车辆存在低频共振问题，容易引起偏头痛。去4S店维修，售后工作人员更换了副车架，但问题并未得到有效解决。另外，买车时签署了保价协议，但后期优惠力度大，车主损失了大约3.5万元。

还有车主称：他的车在颠簸路段和水泥路，底盘就有轰隆隆的响声，而且在平坦路面也时不时会震一下。因为对低频不太敏感，所以一直在不知情的情况下驾驶，他这八个月耳朵一直在发胀，还曾耳鸣过两次。第二次耳鸣较为严重，去医院后医生诊断为中耳炎，他现在要求智己赔偿对身体造成的伤害，并把车辆的共振问题解决。

值得一提的是，低频共振已经不是智己LS7出现的偶发案例了。徐先生投诉称他在2023年底购车，行驶约100公里逐渐发现存在低频共振现象，“当时感觉后排的情况严重一点儿，侧听时，右耳听到‘轰轰’声，还有类似坐飞机那种耳压的感觉”。

徐先生联系售后服务中心，工作人员将后尾门四个限位胶柱调到最紧状态。不过，共振问题没有改善。“回家的路面比较粗糙，所以（共振）现象很明显，耳朵甚至有痛感。”徐先生再次将情况反馈给售后工作人员，得到的解决方案是让其再次到店调整后尾门限位胶柱。为少影响工作，徐先生按照工作人员的操作方法将胶柱调松。实际体验后，徐先生耳朵的疼痛感消失，但耳压依然存在。他无奈地说：“这个声音在水泥路面或相对粗糙的路面比较明显，真的很影响驾驶情绪，吵到让人心烦不舒服。就算听音乐把音量调大，也只能盖住一部分。”

从车质网查询可知，智己LS7共振问题投诉从2023年6月开始，一直到2024年3月8号，一直有车主进行投诉，投诉时间之长让人瞠目结舌。对于车主反映的车身共振问题，智己汽车回应称：他们收到少数用户对于车辆在特定路面上声噪问题的反馈，已安排专业团队进行检测优化服务，并妥善处理问题。

智己汽车羽翼尚未丰满，就已经开始像某某拉那样轻视客户，敢问某某拉一个月多少销量？智己汽车一个月多少销量？当然，也不是说销量高就可以轻视客户。智己汽车的当务之急是成立调查组查清车身共振的原因，给车主一个交代，打消处于观望状态的消费者的疑虑，冷处理只会加深消费者的猜疑，影响销量是必然的。

主编点评

2023年国内的市场有改变也有不变，理想成为造车新势力销量第一名，高合汽车接近倒下，对于智己汽车来说，这样的变数是挑战也是机遇，究竟是一鼓作气赶超蔚小理，还是销量固步不前差距越拉越大？智己汽车可能打心底是着急的，只不过还没意识到自己已经病了，而且病得不轻。