五菱汽车全新力作，指导价8.98万-9.88万元的缤果PLUS，上市不久就受到广大消费者的关注，成为近期热度最高的新能源新车之一。

可以说，无论是缤果PLUS的全新高能运动风设计，还是轴距2610mm的车身尺寸数据，都充分契合了用户的需求。

最近，五菱还公布了缤果PLUS的三电技术信息；那么，这款新车的三电技术究竟是什么水准呢？

搭载神炼电池，最高续航510km

除了颜值高、空间宽敞度不错，缤果PLUS的另一大卖点是其最高续航达到了510km，这样的续航里程表现不仅做到了同级领先，还能充分覆盖用户的市区代步或是中长途出行需求。

而缤果PLUS之所以有这么出色的续航表现，一个重要原因是其搭载了五菱液冷神炼电池：要知道，神炼电池采用了10通道并行设计，结合液冷液热系统，可以让电池始终维持适宜工作温度，一定程度上解决夏季电池过热无法充电、冬季低温充电慢等问题，并提升整车的续航能力。

至于安全性方面，神炼电池亦有不俗表现：比如，在电池结构设计上，神炼电池采用高强度箱体设计以及电芯“问顶技术”，大幅提升了电池组的碰撞安全性能，能够确保电芯不泄漏、不析锂、不起火，不爆炸，让用户安心出行，不再有安全焦虑。

搭载75kW电机，驾控表现如何？

缤果PLUS搭载的神炼电池，拥有较高的技术水平；其搭载的高效能三合一水冷扁线电机也有较大的技术优势。

具体来看，缤果PLUS搭载的电机集成度高、体积小，这使得电机不会过多侵占乘员空间，一定程度上能够保障车上乘员拥有更宽敞的乘坐空间。

与此同时，这套电机最高效率可达97.5%，效率85%以上的区间占比大于85%，即便是在高速、电机过热等场景下，也能迅速散热，维持适宜的工作温度，时刻保证强劲且平顺的动力输出。

另外，缤果PLUS搭载的这套电机，最大输出功率75kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速时间仅需3.7s，提速较快，面对弯道、上下坡、乡野土路等复杂路况也能做到游刃有余，足以让用户享受畅快的驾驶感受。

智慧能量管理，能发挥什么用处呢？

还值得一提的是，为了进一步提升用户的用车感受，缤果PLUS还配备了智慧能量管理系统。

在智慧能量管理系统的加持下，缤果PLUS提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，这3种模式能够根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，有助于提升车辆的续航里程表现。

除此之外，为了避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电情况，缤果PLUS还特意配备了蓄电池搭载智能传感器（IBS），能够实时监测并将数据信息反馈给车主。

如此一来，一旦车辆电池电量过低，车主就能及时发现，从而避免电池馈电情况的发生。

结束语：

有一说一，搭载神炼电池+扁线电机的 五菱缤果PLUS，其三电技术确实达到了较高水准，为用户带来了510km的续航里程、不错的驾控体验以及可靠的安全品质。

这让我们有理由相信，缤果PLUS就是A0级超长续航纯电新标杆。