在多年以前，关于海外汽车品牌的论调基本是“进口版更原汁原味”“特供车都是减配款”。不过，随着全新宝马5系的发布，国产版本成了让老外也羡慕的“真香”车型。 

全新宝马5系和i5是一起上市的，从外观上来看油、电两种不同动力的设计感并没有太大差异，并且除了各有一款的进口版外，其他配置都是长轴距版。接下来咱们就一起看看，全新宝马5系都来了些什么。 

融会贯通之后，全新宝马5系更运动了

先来看看那些“肉眼可见”的改变。在外观设计上，全新宝马5系做了大幅度的调整，作为定位3系、7系之间的一款车型，全新宝马5系也在整体风格上完成了一次融合。就拿前脸来说，环形光耀双肾格栅在夜晚充满了辨识度，同时相比新7系的设计又不会显得很夸张，能让更多人接受。经典的天使眼大灯造型简洁，再加上回旋镖式日间行车灯，整体的高级感足够突出。 

车身侧面的视觉效果显得格外修长，经典的霍氏弯角与C柱的镀铬装饰搭配得足够和谐。值得一提的是，不论是燃油版还是纯电动的i5，这一代车型的国内版本都是挂着“Li”尾标的长轴距版。 

但是需要注意的是，这次全新宝马5系可不只是简单地拉长轴距，而是重新设计了尾部，更短促的溜背造型也显得更加运动了。这样一来，C柱的位置和曲线都发生了变化，虽然轴距依然为3105mm，但实际上后排腿部空间、头部空间都得到了改善。 

升级很讨喜，专属配置有亮点

相比变得更加运动的外观设计，全新宝马5系的座舱设计会有着更加大胆的改变。如果你关注了最近几代宝马5系，全新车型的这套座舱一定会让你眼前一亮。首先是整体的设计理念，全新宝马5系几乎就是这一代7系的翻版，支持分色分区域显示的交互式氛围灯带，搭配12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，让车内的科技感瞬间拉满。与此同时，水晶切割iDrive控制旋钮、触控按键，都是宝马的旗舰级设计。 

值得一提的是，BMW OS8.5系统也出现在了全新宝马5系上。这套系统最大的亮点是，它可以通过摄像头识别肢体动作，甚至只是一个“眼神”就能控制车辆。比如全新宝马5系的智能驾驶辅助系统，就可以通过驾驶员的目光完成自动变道功能的视觉确认。怎么样？是不是有点儿好莱坞科幻电影的感觉了？另外，全新宝马5系还搭载了V2X车联网系统，可以和其他同样配备V2X功能的宝马车型共享事故预警、目的地周边路况等信息。 

对了，这套系统还针对中国用户做了一些专属定制，加入了微信车机版。注意，这里并不是单纯地下载了一个软件那么简单，而是进行了更深入的融合，比如微信上好友发来的定位，可以直接在车机端接受并开启车载导航。 

可以说，全新宝马5系在高级感上延续了高水准的同时，在智能化方面也实现了进一步的突破。而全新宝马5系带来的变化，还远不止这些。比如在座椅位置，前后排都是充分考虑中国用户乘坐习惯后的专属设计，从配色到用料，更加豪华的同时舒适性也有很大提升。 

至于后排的娱乐系统，7系上那块颇为知名的31英寸8K悬浮式屏幕也能通过选装拥有。华为应用市场的加入涵盖了大部分国人常用的娱乐软件，使用体验会非常本土化。 

从配置层面来看，全新宝马5系绝对是带着诚意来的，即便是入门版车型也配备了前排座椅加热/电动调节、哈曼卡顿音响、电动尾门，再加上各种自动驾驶辅助和舒适配置，基础配置非常全面。 

驾控体验有更高追求，智驾交互很有趣　　

最后再来聊聊宝马粉丝们最为看重的驾控体验，全新宝马5系仍旧提供了高低功率的2.0T发动机，其中2.0T低功率发动机，最大功率212马力；2.0T高功率发动机，最大功率287马力。宝马i5则会搭载一台后置电机，最大功率340马力，CLTC工况续航里程536km。 

虽然从性能参数上看，全新宝马5系并不会太过突出，但在驾控体验上却有着进一步的提升。在第9代横向动力学管理系统的加持下，这一代5系的驾控感受会变得更加沉稳，灵活性和舒适性也得到了不错的兼顾。 

而在智能驾驶系统方面，前面我们提到的带视线确认的自动变道功能可以在60—180km/h的时速范围内自动超车，当前后车距、周围道路状况都满足条件的情况下，驾驶员只需要在系统提示后眼睛看向即将变道的后视镜，就能自动提速超车了，而这便是针对中国道路情况和用户驾驶习惯，进行了大量本土化调试后的成果。 

总结

从设计到智能，再到电气化变革，全新宝马5系/i5都给出了足够的诚意。延续自身传统优势的同时，全新宝马5系也用强大的创新力赶在了时代趋势前沿。43.99万元的起售价，对于有着出色配置表现的全新宝马5系也显得极具性价比，大量中国市场的专属设计也有着极大的诚意。不论是燃油市场还是新能源市场，全新宝马5系/i5都具备了从“内卷潮”中脱颖而出的能力。