当年顶配落地超70w，如今降到26.3w起，行政后排+2.0T，档次不输E300L，却惨淡停产。

在我个人认为，豪华品牌的价位调整在某种程度上，会对非豪华品牌产生极大的影响。举个例子，一台50万级豪华SUV和一台50万非豪华SUV，在配置差不多相同的情况下，你又会怎么选择呢？相信很多人更倾向的是前者，毕竟单单是品牌加持这一部分，就已经具有领先优势了，更何况随着价位的调整，能够用更低的预算去得到一个比较不错的体验，或许在一些部分没有这些非豪华品牌SUV来得那么出色，但综合对比过后，相信选择豪华品牌SUV的消费者会占绝大多数。

所以这也能够理解，为什么现当下很多传统品牌并不愿意去发展高价位车型，一来是没有什么竞争优势；二来是因为研发成本过高。

一提到非豪华品牌的旗舰车型，我就想到了大众。事实上，大众很热衷于发展这个领域，但迄今为止，仍然没有一台能够拿得出手的车型，在市场的整体反馈是特别差的，比如当年的百万级标杆—大众辉腾。

虽然这台车在时也被很多人所熟知，但老实说，并没有太多用户愿意花费这么高的价格去选择这台车。而且要知道，在这个价位范围内，可以选择的豪华车型是非常多的，而且也包括当年的多数旗舰产品。另外，不仅仅只有大众辉腾，即便是实力非常优秀的大众途锐，也开始走向了“下坡路”。

而在不久前，大众旗下还有那么一台旗舰产品，也彻底停产了，这台车在当年上市之后，表现不温不火。而在后期，市场竞争程度已经达到了白热化阶段，这台车终于“扛不住”了，它也就是今天的主角车型—大众辉昂。

大众辉昂是上汽大众的旗舰产品，这台车出自于高端的模块化平台，优秀的工艺品质和技术底蕴，使得该车拥有很强的产品力。

从价格来看，这台车当年也并不便宜，从2018款的售价来看，顶配车型就已经达到了65.9万，落地售价已经超过了70万。另外，2018款入门版本在34万起步，价格不算便宜，在当年的C级豪华轿车市场中，妥妥的高价位车型。

但也正如前面所提到的，这台车的数据非常一般。但有意思的是，我们从近几年的市场评价以及认可度来看， 大众辉昂的表现可不差。其实这也意味着，大众辉昂是一台“叫好不叫座”的车型，虽然多方面的表现都很全面，但唯独在品牌价值这一部分，大众辉昂陷入了劣势。

到了2021款版本之后，大众辉昂的市场数据越来越低迷了，随着众多产品都在更新换代，唯独大众辉昂始终没有什么进程，基于这种情况，这台车也开始“走向了”边缘。

到了后期，大众辉昂的价格下探幅度相当大，在杭州地区就有8万的调整，起步售价来到了26.3万，只不过反馈依然很差，所以显而易见，这台车在后期也只能停产了。

车标“阻碍”发展

回到我们开头所说的，在同等价位的情况下，你会选择豪华品牌还是非豪华品牌？相信很多人关注的都是豪华品牌车型。

所以这个理论也可以直接“嵌入”在大众辉昂身上。要知道，大众辉昂的指导价已经超过了30万，如果追求配置反馈，那么所付出的预算也不仅仅只有这些。那么基于这种情况，很多消费者宁愿去选择豪华品牌，所以这也就导致大众辉昂在市场的数据没有什么提升。

产品力如何呢？

但要知道，大众辉昂虽然不是豪华品牌车型，但这台车在多方面的表现还真不逊色那些C级产品。

大众辉昂出自于顶级架构，该车诞生于MLB平台，这个平台的技术程度想必就不用过多的强调了，奥迪旗下的大多数车型都是基于这个平台所研发出来的。那么这也就意味着，大众辉昂在硬件部分的表现非常成熟，并且还有强大的技术品控，同时，在驾驶层面以及使用感受方面也和奥迪A6L没有什么区别。换句话来说，大众辉昂在某种程度上。就是换壳版本的A6L。单从这一点我们就可以感受得到这台车的底蕴有多么出色。

外观略微逊色

大众辉昂销量表现不好的原因也不仅仅只是因为车标，这一套外观设计也同样很吃亏。虽然采用的是大众家族那四平八稳的设计样式，所呈现出来的视觉质感也不差。但要知道，大众辉昂的对标车型从来就不是什么丰田、日产，所以这一套外观设计在市场并不讨喜。

虽然大众辉昂拥有超过三米的轴距，还有大量的镀铬点缀以及尾标字母，但这些布局并没有改变众多消费者对于大众辉昂的印象。但我们不得不承认的是，如果你见到实车之后，你就会发现这台车的质感有多么高级了，在与那些C级豪华车型比拼当中，真不逊色。

中庸、均衡的内饰风格

大众辉昂在内饰部分的处理确实能够营造出很强的高级感，虽然采用的是典型的大众家族语言，但无论是细节的把控又或者是高级的真皮材质以及金属饰条，都烘托出了较强的豪华氛围，所给我们带来的体验效果是特别出色的，在同等价位对比之下，大众辉昂这一套座舱布局给我们提供的反馈是很全面的。

写在最后

很可惜的是，大众辉昂固然是一台好车，但确实不太契合当下市场的环境，尽管本身在多部分都能够展现出不错的底蕴以及水平，但要知道，随着越来越多的豪华品牌开始进行全方位的调整，以至于大众辉昂在市场的热度以及关注量大幅下滑，所以为了止损，这台旗舰车型也不得不停产了。

从另一个角度来讲，影响大众辉昂销量的从来就不是什么实力原因，而是这一块车标。