降价是2023、2024年汽车市场的一大主题，这两年车市内卷严重，很多新车定出了跌破大家心理防线的价格，在这样的环境下，雷克萨斯逆势加价，在消费者已签订了意向书、支付定金的情况下，还要求加价10万才能提车。

雷克萨斯新款GX550h在今年1月13日上市，三款车型指导价为77.8万元到88.8万元。但这个车一上市就加价销售。

从社交平台曝光的视频，我们整理了事情的经过。据车主王先生介绍，2024年1月16日，他在海口市中升雷克萨斯汽车4S店以931873元的价格预定了一辆 雷克萨斯GX550新车，下定时与销售人员签订了购车意向合约，并交付了5万元定金，约定该车为特殊配车，定金不退不换，预计提车时间为5月10号前。

后来王先生接到了4S店的电话，被告知需额外加收10万元服务费才能如期提车。王先生表示不接受这笔费用，销售员单方把5万定金退还给王先生，并告知他协议终止了。

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后来王先生找来工商执法人员协助解决问题，执法人员让女经理拿出提高10万元服务费的明细，女经理拿不出来后，直接对执法人员表示：那您就立案呗。

因为车主在与4S店沟通加价问题时进行了录音保存证据，所以经理这个要求也容易得到满足。据报道海南商务局已经固定了相关证据，并把证据转交了执法部门，执法部门15日内将公布调查结果。

由于有单据、录音、视频等证据，这个事情的取证难度不会太大。据悉，在调查取证过程中，商务部门将会核实销售人员的口头承诺以及合同中的相关条款，判断是否存在价格欺诈或其他违规行为。

大咖走访市场了解到，雷克萨斯GX现在很多地方都在加价销售，主要是因为配额太少，每家4S店每个月只能拿到1-2台厂家配额。供货量如此少，这给了4S店加价空间，目前购买这车需要加价的幅度在5到15元万之间。

而GX不是雷克萨斯唯一需要加价的车型，LM的加价幅度更大，该车每个月配额跟GX差不多，很多雷克萨斯4S店会比指导价高出40万—50万元在卖。

值得注意的是，加价不能提到现车，只能拥有优先提车权。大咖发现，各家店会根据厂家配送的车辆数量、配置、到店时间等情况来定加价幅度。车主得多对比几家店，才能在自己期望提车的时间内买到加价幅度最小的车型。

现在市场竞争这么激烈，很多4S店在亏本卖车，雷克萨斯4S店一年光是卖这两款车就有几百万的利润了。

值得注意的是，加价部分金额大多不开发票，有的还是以现金或者私人转账形式支付，这是否涉嫌偷税漏税呢？

实际上，雷克萨斯因为加价也曾经受到处罚。在2019年12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》，对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违法行为，处以其上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87,613,059.48元。

但这800多万的罚款，还没有一家雷克萨斯4S店半年的销售利润那么高，因此并没有让雷克萨斯厂商变得遵纪守法。

丰田章男曾经表示过，丰田并没有加价卖车给中国经销商。但这么说并无法自证清白，加价销售是雷克萨斯经销商的共同行为，如果没有厂家的默许，经销商敢这样明目张胆地违反销售政策吗？

在315消费者权益日来临之前，雷克萨斯店的销售经理面对加价行为态度如此强硬，不知道雷克萨斯、丰田中国准备怎么回应此事？

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