从现在的新能源汽车市场来看，发展最好的两个新能源品牌一定是特斯拉和比亚迪了，这两大车企研发的车型，综合实力确实很不错，尤其是国产品牌比亚迪，在今年市场上市荣耀版车型后，显然性价比更高的。

但是中高端车看比亚迪和特斯拉，入门新能源车，五菱做的也是真不错，尤其是从性价比来看，五菱新能源可是要比比亚迪还做得亲民，就拿今天我们说的这款 五菱星光PHEV这款车来说，新车在市场上还真就拿出了极高的性价比，从头同级的新能源汽车来看，五菱星光PHEV这款车的价格优势非常明显。

五菱星光PHEV这款车自从在市场上市后，就获得了很高的热度，新车的指导价为8.88-10.58万，一款新能源中级车，能够做到8.88万起，五菱对于一款车的成本控制，也是做得很不错，新车在市场上市后，销量持续大涨，整车在1月份时也是足足卖出10103辆，在汽车比较冷淡的月份能够取得这个成绩，属实也很不错。

首先从整车的设计角度来看，新车还是有着不错的运动冲击力，整车前脸配备展翼式的进气格栅，大灯也使用时下流行分体式设计风格，同时上LED日行灯组也采用贯穿式造型，新车的未来感还是做得很不错的，而且下包围的两侧雾灯区域融入了远近光灯后，辨识度还是有很明显的提升。

作为一款中型车，新车拥有的车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，车身轴距则达到了2800mm。至于车身侧面的设计上，新车凌厉的腰线、溜背式的车顶造型和低风阻的轮毂造型，都很有感染力的，整体来说细节处理蛮到位。

内饰设计上，虽然没有中端新能源车浓厚的科技感，但是在这个级别车型里面，也是下了比较大的功夫，新车的车内配备8.8英寸的悬浮式全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式中控屏和贯穿式的空调出风口，科技感还算不错。

动力方面，五菱星光PHEV搭载五菱灵犀插电式混动系统，发动机最大输出功率75kW，最大扭矩130N·m，电动机最大输出功率130kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配1挡DHT混动专用变速箱。续航方面，新车提供容量为9.5kWh和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为70公里和150公里，综合续航可达1100公里。

作为五菱研发的纯电新能源中级车，新车的价格优势实在是太明显，8.88万的价格，也就是市场上一款紧凑级车型价格，所以说五菱这个品牌，才是亲民车型领域的“卷王”，新车火爆的市场销量，已经能够证明这一点。对于这款五菱车，你是如何看得呢？