虽说现在很多人购买SUV，主要还是看重这类车的大空间和灵活多变的空间布局，但SUV这种产品最初作为一种工具车，很多人对这种车，仍然是有一定的“走烂路”的期望的。但如何判断一辆SUV是真的能走烂路，或者只是个花架子呢？光靠眼睛看，是肯定不行的。

实际上业内对于一辆车的通过能力，是有专门的术语的，它们叫接近角、离去角和最高涉水深度。这三个名词原本是用于硬派越野车上的专用术语，但对于SUV，这三个数据同样可以衡量出一辆车真实的“走烂路”能力。

但很遗憾的是，对于市面上大多数售价在10万以下的SUV，它们这三个数据基本上和轿车并无二致，换句话说，这些车型并不具备什么走烂路的能力。因为这些主流SUV的底盘高度，大多也是在160-180mm左右，仅仅比轿车高了一点。当然，万事皆有例外， 上汽通用五菱宝骏530，就是这些花架子车当中的一股清流。

宝骏530真的能走烂路！

而宝骏530的接近角为20度，离去角23度，底盘高度205mm。这三个数据代表着什么呢？简单点说，这三个数据代表着宝骏530的实际通过能力，已经超越了很多SUV。

但对于走烂路这种事来说，数据上的保障那只是最基础的东西，一辆车能不能走烂路，最终还是要看这辆车的悬挂系统强度够不够，调校好不好。宝骏530的悬挂系统选用的都是国际级知名大厂的出品，例如减震器就选用了德国萨克斯品牌，电子转向助力系统，采用的也是耐世特的出品。

更何况，宝骏530的整车底盘是由国际知名底盘调校机构Multimatic操刀。而为了确保整车的行驶品质感，宝骏530也经过了多项NVH调试。如此种种方可保证，宝骏530是一款真正能走烂路的车。

总结

通过性已经成为当下SUV的一道软肋。很多车型光有一个好看的皮囊和虎虎生危的“越野装备”，而真实的通过性却几乎为零，甚至我们还看到过，一些SUV车型的通过能力，还不如轿车。

SUV说到底也是一种有着功能性需求的车，通过性，应该是这类车型的根基。而我们所看到的的是，在通过性这方面，在10万以内SUV车款中，恐怕只有宝骏530，交出了满意的答卷。