近日，马自达发布全新大五座SUV—— CX-70，以下为官图：

外观方面：CX-70的外观几乎为小号版CX-90，采用大量柔美的曲面为这款中大型SUV带来光影分明的外观线条，并会随着光线角度而变化，配合21英寸双色钻石切割轮毂，种种这些外观设计元素为这款车在中大型SUV在这个级别车型中带来了少有的动感和优雅，也符合马自达运动化的造车理念。

内饰方面：车内可以视作CX-90的五座版，减去了第三排座椅布局，因此带来了宽大的第二排和后备箱空间，内饰通过运用皮革、木材、织物、缝线的混搭材质带来儒雅的车内氛围，中央12.3英寸触摸屏“嵌入”嵌入在中控台中，带来更好的设计融入感，物理按键同样被保留，马自达最新的内饰设计并没有走纯触屏路线，手机无线充电、HUD抬头显示、Bose影像等主流配置也没有缺陷。

动力方面：CX-70采用CX-90相同的动力总成，同样基于后驱平台的四驱系统，动力包括一台3.3升直列六缸涡轮增压发动机配合48V轻混系统可产生340马力、254千瓦的最大输出功率和500牛·米最大扭矩，与之匹配的是8AT变速箱。插电式混合动力版采用一台2.5升直列四缸自然吸气发动机配合电动机最大输出327马力、241千瓦，最大扭矩同样为500牛·米，同样匹配8AT变速箱，电池容量与CX-90一样为17.8kWh，WLTP纯电续航里程预计比CX-90的42KM略远。

作为马自达车型运动性能自然不用担心，除了采用后驱平台，马自达GVC加速度矢量控制系统同样也运用在了这款中大型SUV上，此外悬挂和座椅的调校与设计依然是偏向运动取向，因此在同级车型中，CX-70的操控感受依然值得期待，然而经历了CX-90在国内上市跳票后，CX-70被引入国内的概率同样渺茫，在如今大排量后驱车型越来越少的今天，这样一款优秀的六缸后驱平台SUV，只能让国内消费者眼馋了。