1月16日，以“携手共进，向新跃迁”为主题，2024长安汽车全球伙伴大会在重庆召开。会上，长安汽车确立了企业发展目标：2024年集团销量要达到280万辆。

其中，自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量70万辆；到2030年，公司总体销量要达到500万辆，自主板块销量400万辆，新能源销量300~350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

2023收获颇丰

在过去的2023年，长安汽车各项经营指标均保持了两位数以上增长，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高；收入2424.5亿元，同比增长12.8%；现金流也在不断攀升，2023年同比增长369.6%；近三年累计融资166亿元，市值增长54%。带动上下游产业链100余万人就业，贡献税收176亿元，影响力可见一斑！

数据背后，长安汽车也在努力像智能低碳出行科技公司转型，新能源“香格里拉”计划进入新的阶段：阿维塔已逐步树立高端智驾品牌形象， 阿维塔11和阿维塔12陆续投放市场，均价35-37万元，“90后”用户占比超过一半；深蓝汽车巩固“超级增程”标签，给人们留下了时尚科技、年轻活力的品牌形象；全新启源品牌的发布，也将成为长安汽车未来发展的计时。同时，长安汽车还与宁德时代、赣锋锂业、蔚来汽车开展合作，涉及动力电池研发、电池产业链、换电站等一系列配套建设。

2023年也是长安汽车开启全球化战略的元年，发布“海纳百川”计划，产品已销往63个国家和地区，在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌数一数二。

2023年11月，长安汽车在曼谷举办长安东南亚品牌发布会，DEEPAL双车正式进入泰国，目前累计收获订单超5000台。并启动首个海外基地“泰国新能源基地”，同步设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完成全球产能布局。

展望2024

2024年的中国车市将延续激烈的竞争局面，但在长安汽车眼中已经充满机会。一是新产品机会，今年一季度，增程皮卡长安猎手即将交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将上市；三季度，阿维塔第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；四季度，新汽车CD701、阿维塔中型跑车E16、长安启源C798、长安马自达J90A等产品会加入产品阵营。到2028年，长安汽车将会推出30余款新能源产品，快速上量。

二是可变形的数智新汽车，也是首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车，即将在今年10月实现大规模量产。三是今年会向东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品；向欧洲市场导入阿维塔11、深蓝S7、C327等5款以上新能源车型；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。

2025年，年产能10万辆的泰国罗勇府制造基地会正式投入使用，后续会将产能扩至20万辆，面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还会导入多款产品。

在数智新汽车领域，长安汽车后续会推出10余款数智新汽车产品。到2030年将累计投入超过2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。

未来，长安汽车会坚持新能源、传统燃油汽车“两端发力、共存共进”的经营策略，也会在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置，构建起国际国内双循环的发展格局。让我们期待2024年的长安汽车吧。