相信这几天你们都刷到新 哈弗H9的官图了吧？怎么说呢？这外观不就是哈弗猛龙放大之后的样儿么，没有太多让人眼前一亮的地方。尽管同样是“方盒子”的外观设计，但很显然，哈弗猛龙并没有获得预期的成绩，这从它每月5000~6000辆的销量成绩就能看出。要知道，同级别的捷途旅行者月销量轻松过万，而同门的大狗也能交出月销近万的成绩。这样一比，哈弗猛龙的销量就不够看了。那么同理，采用了“几乎相同设计语言”的全新哈弗H9，真的能获得好感吗？

这么说吧，新哈弗H9的外观设计感觉就是设计师在偷懒。很明显就是把哈弗猛龙“放大再拉长”，毕竟这样的设计成本是最低的。虽说这样省钱省事，但你哈弗厂商既然已经看见猛龙卖的不咋地了，那咱就别较劲了，听句劝改改设计不好吗？非得等到彻底卖不出去再“幡然悔悟”吗？

如果是我的话，那我会对新哈弗H9的前脸进行改动，另外就是这车D柱的设计有点儿“太愣”了，特别是从侧面看，感觉就毫无防备的直接下来了。虽说这么着能保证后备厢的空间，但要是能稍微有点角度，会不会更好看点儿？

不过咱有一说一，这种直棱直角的设计吧，对越野改装倒是挺友好的。你比如说可以直接换装前后竞技杠，不用再做那种异形的杠，或是切原车杠。因此从这个角度来看的话，要是有好看的杠，可以极大地提升这新哈弗H9的颜值和气势。

动力方面，全新哈弗H9除了保留2.0T汽油发动机之外，还增加了很多人都想要的2.4T柴油发动机。对于这套2.0T＋8AT的动力组合我没什么可说了，久经市场考验，很稳定，并且动力够用。而柴油发动机的加入给更多消费者一个选择，大扭矩和低油耗会让新哈弗H9这款车更好的发挥出注重长途穿越的属性。

接下来咱就该聊聊新哈弗H9的定位了。其实当年哈弗H9推出的时候，不管你承认不承认，它就是要做丰田普拉多的平替，让更多的人都可以开上舒服、耐用、高性价的硬派SUV。从这点上来说，老款哈弗H9不仅很好地完成了任务，同时也奠定了长城在应该越野车市场中的地位，牢牢占据了20万~25万的价格区间。

但是现如今啊，时代变了，现在这个价位的硬派SUV可选择性非常多，所以再走老款哈弗H9的老路肯定是行不通的。首先我认为新哈弗H9要认清自己的优势，比如在这个价格你通常只能买到紧凑级SUV，但H9就能带来更大的空间和同样丰富的配置；另外我觉得哈弗H9也可以开发它可玩性高的潜力，比如推出官方改装版，或者是赋予车辆一定的功能性，像生活方式这些。说白了就是引导大家怎么玩，而不是一帮脑残整天跟这个比拔河，跟那个比拔河，要不就是闲的没事跟那冲大坡。当然，价格肯定还是最关键的因素，如果新车的起售价能降到20万以内，当然暂别弄个两气囊就出来糊弄事，性价比真的做上去确实能吸引更多消费者。毕竟有句话怎么说来着：没有卖不出去的车,只有不合适的价。

很明显，新哈弗H9的身份已经发生了变化，从平替者变为“被平替者”。本来这硬派SUV市场就不大，想要在竞争激烈的狭窄环境中站住脚，新哈弗H9确实得拿出更多的诚意。至于能否重塑老款车型的荣光？那就只能看它的造化和售价到不到位了。