大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

马上过年了，年前估计也给大家分享不了几次检测故事了，所以尽量去挑一些经典的车型给大家分享。

今天给大家带来的是一天 保时捷911的检测分享，怎么样，是不是足够经典？

在百万级别的跑车当中，911可以算是封神的作品，这一点从他的销量就可以看出。

这一次受客户委托检测的是一台21年上牌的保时捷911卡雷拉，车子年限不长，卖家描述的车况是原版原漆，不到两万公里，客户为了能买的安心一些，所以提车前决定找我做个全车检测。

就是这台车，这个外观肉眼看起来确实很不错，没有明显的色差，虽然贴了车衣，但是是隐形的，不会影响视线。

漆膜仪检测全车漆面数值，有车衣的部分都是两百多靠近三百的样子，属于正常范围，整个外观检测下来唯一发现问题的是在底大边的位置，我们看下图↓

左侧底大边前部位置漆面数值明显低于正常漆面数值，而且这个问题只存在于很小的一个范围。分析应该是这个位置之前有过剐蹭，但是不严重，然后就直接打磨抛光给修复了，所以导致漆面数值偏低。

前备箱盖打开，周围有一些饰板，不拆掉的话只能看到前备盖的螺丝，其余别的啥也看不到。

拆掉了····

这会儿看的就比较清楚了。

覆盖件检查未发现拆装。

减震塔顶检查未发现异常。

这个位置大家能看出是哪里吗？这个其实是前围板的位置，如果这里检查没有问题，那基本就可以确定这台车前部是没有事故的。

前边就先那样，现在我们开始检查车子后部情况。

911这款车因为设计的问题，机舱从上部能看到的东西比较有限，除非把后杠拆了，但我相信卖家是不会同意的。

机盖螺丝未发现拆装。

现有条件下能拆的也就是只有这么个盖板了，拆掉之后检查机舱内部未见异常。

车门打开，开始检查内饰，保时捷最常见的内饰颜色就是这个波尔多红，好不好看我也说不清楚，反正保时捷车主都喜欢选这个颜色。

检查车门未发现拆装。

主驾驶脚底检查未见异常。

中控侧盖，这里的检测很多人容易忽略，这里裸露的金属比较多，算是判断车辆水淹比较重要的位置。

上车，点火启动后检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测未见异常。

内饰情况大概就是这样，接下来在卖家的安排下进行了底盘检测↓

车子升起后整体看底盘未见明显托底痕迹。

四个悬架检查未见异常。

发动机变速箱下部，检查未发现渗漏油以及维修痕迹。

车子情况基本就是这样，确实没啥问题，所以能说的东西也不多，检测结束后带着客户在现场又把车况捋了一遍，客户表示比自己的预想还要好一些，所以车况是完全可以接受的。

既然能够接受，那剩下的就是价格问题了，这台是21年上牌的卡雷拉，3.0T的排量，我们先来看下同款车源的情况↓

报价基本都在一百出头的样子，至于我们客户这台····具体详细我也不太清楚，但最终的成交价格也是一百多一点点。

所以大家觉得，一百万的价格买一台这样的911，值不值呢？

OK，本次分享的内容就是这些，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~