填补普通型和R型之间空白的位置

新款本田思域 RS，其原型车在2024年东京汽车沙龙上全球首次亮相。
说起思域运动车型，大家首先想到的就是Type R，但是RS和Type R有什么不同呢？

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在这里，我们想深入了解思域RS，包括“RS”级别的定位以及与现有车型的差异。
首先，目前官方透露的有关Civic RS的信息只有外观（这是原型车）、6速手动变速箱以及今年秋季的发布时间表。
外观方面，红色徽章、熏黑格栅、轮毂与标准版思域区别开来，运动感十足。
现有的FF热舱纪念碑“Type R”具有非常辛辣的味道，最大发动机输出功率为330ps，鲜红色的座椅，中央有3杆消音器，但另一方面，RS却有一个华而不实的外观。它采用了朴素的外观和简洁的设计，被认为填补了普通思域和Type R之间的空白，适合日常使用。

“方便”的运动等级，非常适合日常使用

RS 的血统可以追溯到第一代。
而如果我们回顾历史，RS的命名也给我们暗示了这个级别的定位。
1974年加入Civic阵容的第一代RS是“驾驶性能”级别的1.2L发动机，输出功率提高到76ps，比标准车高10ps，并配备5速手动变速箱，当时最新的。
不过，它的活动场所并不是在赛道上，而是在公共道路上，而“RS”也不是指赛车运动，而是指公路航行，即汽车沿着道路滑行的运动。
目前，RS 有N-ONE和Fit两种型号，它们都具有运动外观，并具有轻微调整的悬架，使其成为日常使用的完美机器。

<照片：N-ONE RS>

<照片：飞度RS>



因此，毫无疑问，延续血统的新款思域RS可以被视为一款“易于驾驭”的运动级别，非常适合在公共道路上舒适地驾驶。

e：它是高输出汽油车而不是混合动力汽车吗？

然后，关心的是规格和价格。
首先，关于动力单元，由于原型车上没有“e:HEV”徽章，因此很有可能是思域搭载的纯汽油1.5L直列4发动机。
不过，由于Civic已经拥有6速手动变速箱规格，为了与RS区分开来，除了对悬架进行调校外，发动机的最大输出也可能会比基础车型略有调整。
根据之前RS车型的示例，日媒预测预计价格将在300万日元（约合人民币14.4万）以下，比基础车型高出约10%。