大家好，我是包子，一名车辆鉴定评估师。

说出来你们可能都不信，今天这位客户是我在和朋友吃饭的时候遇到的，当时吃的串串，客户在我们邻桌，然后我和朋友聊天提到工作的时候被客户听到了，然后就聊了一下，他说他刚好想买台二手车，到时候可以找我去给他看看，之后互相加了微信。

当时因为都喝酒了，以为就随便说说，没有后续了，没想到时隔这么久还真的找过来了。

客户给我发微信说自己找了台二手的 现代朗动，车是13年上牌的，1.6L手动挡，两万多的价格，还能谈，问我贵不贵？

关于价格的问题我觉得最好的办法就是找到同款车型，看看同款车型是什么价格，然后在进行对比。

这个是我找的同款车子在全国各地的报价，基本和客户找的价格差不多。客户看完后说在和卖家聊聊，差不多了就叫我一起去看车。

没有等很久，当天晚上客户就联系我，然后就约到了第二天去验车。

就是这台车了，13年上牌的现代朗动，如今是2024年，所以这也算是11岁的老车了。从卖家手里拿过来钥匙之后就开始验车了。

首先是车子的外观，肉眼检测下来就发现了不少问题。

看到没，左侧A柱油漆有明显炸裂的痕迹，至于为什么会炸，说起来也很简单，就是因为这里曾修过，刮了腻子，时间久了油漆就炸开了。

漆膜仪将全车外观点一遍，大概是这么个情况：几乎全车喷漆然后左侧除左前翼子板以外均有钣金修复痕迹，同时左侧A柱，这个不用测大家也都能看到，油漆都炸了。然后还有就是车子左前翼子板是后更换的。

仅一个外观检测就发现了这么多问题，同时一个结论也诞生了，由于A柱的损伤，这台车已经可以直接定义成事故车。

将机盖打开，车子因为没进行整备，所以机舱内部挺脏的，不过这并不影响检测。

检查覆盖件，除了机盖和右前翼子板以外均有拆装，这个都是在意料之内，毕竟左前翼子板都换了，盲猜也肯定是拆过的。

结构件检查纵梁未发现修复痕迹，不过前部的一些附件还是有不少拆过的。

然后是发动机，这台车搭载是1.6L和一个手动挡的变速箱，性能还是比较稳定的，在目前情况下检测暂未发现异常。

绕到车辆后部，开始检查后备箱。

后背盖未见拆装。

备胎坑检查未发现车子后部存在事故撞击修复痕迹。

所以按照这个逻辑，车子后部的实际情况其实还不错。

车门打开，开始检查内饰，内饰看起来很简约，没办法，谁让这是一台丐版车型，有座椅和方向盘就不错了。

检查主驾脚底位置发现金属件均有生锈痕迹。

座椅也有明显的拆装痕迹，而且支架上的生锈痕迹也很明显。

座椅下部同样也是锈迹斑斑。

这么多生锈痕迹，这就不得不让人多想了，会不会是水淹车呢？

上车继续检测，车子内饰大部分都是塑料件，比较耐磨，所以就算有磨损也都是掉漆。点火启动检查发动机运转未见异常，原地换挡未发现异常卡顿。

大概的情况就是这样，检测完后我下车找到了客户，和他说车子的情况，因为还有路试和底盘没检测，但是现在我觉得这台车不是很建议购买，得看下客户是什么意思。

客户本人对事故车知之甚少，甚至四梁六柱都不懂，给他解释后确定了车子就是事故车之后客户也很干脆。他个人对事故车这几个字还是比较反感的，所以最后也没有多虑，直接就放弃了这台车。最后两个检测项目也没有进行。

大概就是这么情况，临走时客户觉得还是有点儿遗憾的，自己选了那么多天，最后还是挑了台事故车。

最后客户又问了我一些该如何去挑车源，其实如说是高端或者年限近的车，我们查一下维保记录，就可以避免很多问题，但这种上了年纪的低端车，我觉得只能去现场看·····

OK，今天就聊这些，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是包子，我在等你~