车友们，今天咱们要搞一辆2013款的 奥迪Q5，这辆车来自一位辽宁车友，个人一手车，目前行驶了20万公里，车子已经严重烧机油了，这款Q5当年售价43万左右，二手车市场目前值个9万左右，车主也不想卖了，所以就找到咱们翻新一下，准备留着继续开。下面咱们来看看这辆车的翻新故事：

这款Q5搭载的是2代EA888发动机，这款发动机可以说是烧机油的代名词了，大家应该都听过这样一句话：全国一半汽车修理厂都是EA888养活着，因为大众、奥迪很多车型都是搭载着这款发动机。

车子到厂后，咱们就进行了路试及上架检查，动力方面没一点儿劲，提速疲惫感很强烈，发动机舱还有抖动的情况；底盘方面松散，胶套存在老化现象，行驶还有异响；刹车盘皮磨损偏薄，制动效果差；外观和内饰保存的还不错，所以这次咱们的项目针对机械做实用性整备即可。

开搞了，准备拿掉发动机进行大修，先把前脸拆干净。

散热系统做下拆洗，水箱、冷凝板很脏，不知道多少年没清洗过了。

发动机拆下来了，还有漏油的问题。

发动机直接打散分解了，老常客，太熟练了。

拆掉的活塞和进气系统，满满的积碳，活塞拉缸磨损，烧机油现象非常明显了。

拆解发动机时候发现，这上盖有胶水的痕迹，之前应该漏油做过处理。

拆下来的中缸。

瓦片有轻微磨损拉伤。

拆掉的凸轮轴和正时系统零件。

订的发动机维修配件到了，各种密封圈、正时系统配件、管路、进气凸轮轴还有改进型活塞。要说2代888发动机有什么优点呢？原厂配件确实便宜，哈哈哈。

正时套件，全部原厂。

原厂瓦片，一点不含糊。

上盖胶水处理掉...

缸筒做一下修复。

安装曲轴，做好数据调配。

连接杆不用更换，组装全新改进型活塞。

安装凸轮轴，做好细节处理。

进气道积碳处理干净，安装气门室盖。

正时系统配件安装好，更换正时盖，打胶安装避免漏油。

喷油嘴、进气翻板做好干净，火花塞换新。

各部位安装好，数值调配完毕，做好标记。

整体组装完成，回装上车。

全车油液更新...

更换一套空气滤芯。

重新加入新机油，选用德国伍尔特油品。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

重新加注冷媒。

最后更换一下变速箱油，动力方面的养护就搞定了。

来到底盘系统整备，更换发动机机角、变速箱支架解决机舱抖动现象，升级一套BILSTEIN减震器，更新各种原厂摆臂、拉杆及球头解决松散问题，刹车系统更换一套全新盘皮。

前后悬挂各部件安装施工中...

制动盘皮也搞定了。

更换了一根半轴，底盘行驶异响问题就在这。

最后采用专业机器更换一下制动液，避免气阻进入，有效保障刹车安全。

轮毂小瑕疵太多，做了一下翻新处理。

轮胎还挺新的，直接组装好轮毂，做一下动平衡数据。

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

前后悬挂数值锁定中...

底盘数据偏差不大，后悬挂两个束角调节一下即可完美。

这辆车纯实用性的机械整备，内饰外观没有太多翻新工作，咱们只是做了一遍清洁养护，下面带大家欣赏一下效果吧：

发动机舱做了深度清洁。

上盖也清洁了。

细节方面一尘不染，保持干净就很舒服。

内饰方面，别看20万公里了，内饰绝对可以，一点破损都没有。

其实这辆车的主人是位女性司机，虽然机械保养马虎了一点，但是爱干净这事确实到位。

这样看，内饰可以吧。

外观方面，我们也只是做了简单清洁养护，上了一遍蜡。

非常显新了，这代Q5真好看。

这样看，一点也不像20万公里的车子；调下公里数就变成美女精品一手车。

女司机能开到20万公里，也属于是老司机了，外观保护的也是相当不错。

翻新后的轮毂，提升了外观的精致感。

尾喉细节做了一下精抛处理。

这台车的整备偏向于实用性，发动机整体维修后，解决正时问题、烧机油问题、漏油问题，恢复了动力系统的性能；底盘方面整备，让舒适度、操控性完全恢复。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)