近期，特斯拉CEO马斯克声称特斯拉是一家AI企业的言论引起了广泛关注。

与此同时，比亚迪新能源汽车的销量稳居世界第一，已经超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。马斯克立刻出面回应，称特斯拉是一家AI机器人公司，似乎在销量上避开跟比亚迪比较。这个热点事件引发了人们对各新能源车企在AI领域的布局的关注。

而汽车智能，并非特斯拉一家的专利，比亚迪智能化亮剑，早在很多年前，就已经布局。

在最近的比亚迪梦想日发布会上，前瞻实业家王传福，发布了比亚迪的AI技术，并且与马斯克在商业布局上展现出出奇一致的思路。这进一步说明了二人在企业发展布局上的相似之处。

2024年1月16日，比亚迪发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，该架构由一脑、两端、三网和四链组成，是整车智能的重要组成部分。它使汽车具备了智能化的“大脑”和“神经网络”，可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

整车智能化是比亚迪重要的战略方向之一。作为中国最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪一直致力于推动汽车智能化发展。通过该全新战略，比亚迪将进一步提升其产品线的智能化水平，为用户提供更加便捷、高效和智能化的出行体验。

比亚迪发布了整车智能战略，重新定义了智能汽车。目前，行业将汽车智能化和智舱智驾视为同等重要。然而，比亚迪通过整车智能打破了固有思维方式。他们认为，整车智能通过智能化架构实现电动化与智能化的高效融合，从而使驾乘更安全、更高效、更个性化。

整车智能可以将信息汇总反馈到一个“大脑”进行决策，并调节车辆的状态，提升驾乘的安全性和舒适度。

比亚迪创造了双循环多模态AI——璇玑AI大模型，赋予整车智能持续进化的能力。通过拥有行业第一新能源汽车保有量的优势，璇玑AI大模型具备了庞大而精准的数据底座，以实现更精准、更快速的运算，并且更贴近用户实际应用场景。与传统行业AI不同，璇玑AI大模型首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了三百多个场景，为智能汽车的发展带来了无限可能。

对比比亚迪和特斯拉两家企业的战略布局时间轴可以看出，其实王传福在布局上领先于马斯克。早在2008年，王传福就完成了从能源获取、存储到应用的全产业链布局。而直到2016年，马斯克才提出做“全球唯一垂直整合的新能源公司”。

到目前为止，比亚迪在智能化领域已经取得了一系列亮眼的成绩。他们的L2级智能驾驶搭载量位居中国第一。

另外，比亚迪还宣布将建设全球首批全地形专业赛车场，这是一个引人注目的举措。随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始关注汽车文化和赛车运动。比亚迪积极顺应市场需求，希望通过打造专业赛车场来推广新能源汽车，并为中国汽车文化的发展做出贡献。

展望未来，比亚迪将继续加大对智能化技术的研发和应用，并不断推出更多创新产品，以满足消费者日益增长的智能化需求。比亚迪相信，通过持续创新和发展，将为用户打造更加智能、环保和高品质的出行体验，同时也为中国汽车产业走向世界舞台做出积极贡献。

比亚迪梦想日的成功举办，标志着比亚迪在智能化发展方面取得了重要突破，并为其未来战略布局奠定了坚实基础。通过整车智能化战略和丰富的技术成果展示，比亚迪向外界展现了其在智能化领域的实力和决心，同时也为整个行业指明了智能化发展的新方向。

总之，比亚迪新能源汽车销量稳居世界第一，并通过发布整车智能战略重新定义了智能汽车。特斯拉CEO马斯克称特斯拉是一家AI机器人公司，而比亚迪也展现出与特斯拉在AI领域布局上的相似之处。比亚迪的璇玑AI大模型以及王传福在企业发展布局上的前瞻思路都显示出他们对于未来智能汽车发展的深刻洞察。