最近一两年的中国新能源汽车市场，增程式混动与PHEV插电式混动车型如雨后春笋般涌现，在这场汽车界的红海厮杀风潮中，零跑汽车中型SUV新产品C10登场，15.18-18.58万元的预售价相当亲民，甚至有网友用“价格屠夫”这个词来形容。那么这款产品到底如何？

作为零跑品牌的首款全球化车型，C10在多个方面实现了新的突破。它基于创新的“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，融合了增程与纯电两种动力形式，实现了座舱域、智驾域、动力域和车身域的四域合一。而高通骁龙8295芯片的加入，更是让语音识别、多模态交互等功能焕发了新的活力，将驾乘舒适性提升到了一个新的高度。

值得一提的是，零跑汽车在去年与全球汽车巨头Stellantis集团建立了紧密的合作关系，共同开拓海外市场。这一重要举措不仅彰显了零跑汽车的强大实力和市场潜力，也为C10的全球化之路奠定了坚实基础。

在定位方面， 零跑C10瞄准了年轻家庭市场，以“年轻人更理想的家”为核心理念。整体外观设计精致而大方，平衡式设计手法使得车头看起来既稳重又不失现代感，饱满的机盖和隆起的筋线更是凸显出其强劲的动力性能。

车身侧面，三腰线设计巧妙地将前后部分连接在一起，营造出一种流畅而连贯的美感。同时，隐藏式门把手和全新的轮毂设计也进一步提升了整车的时尚气息和运动感。车尾部分同样精彩，圆润而饱满的造型搭配贯穿式尾灯，使得整个车尾看起来层次分明、立体感十足。

进入车内，零跑C10的内饰设计同样让人眼前一亮。简约线条和圆角矩形元素交织在一起，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。中控台上，14.6英寸的大屏和10.25英寸的仪表屏相得益彰，操作起来极为流畅。此外，全新的两辐式方向盘和琴键式全电动隐藏式出风口设计更是将整车的科技感和精致感提升到了一个新的高度。

在智能科技方面，零跑C10同样表现出色。作为全球首批搭载5nm高通8295芯片的车型，其算力水平在同类车型中处于领先地位。这意味着无论是系统响应速度还是图形渲染能力，零跑C10都能为驾驶者带来极致的体验。

同时，全新的Leapmotor OS系统不仅界面美观、操作便捷，其功能非常丰富。

在空间表现上，零跑C10同样不负众望，4739mm 的车长和2825mm的轴距，达到中级 SUV 尺寸，其内部空间利用率高达66.8%，这在同级车型中无疑是一个骄人的成绩。

无论是前排还是后排乘客，都能在这款车型中享受到宽敞而舒适的乘坐体验。此外，丰富的储物空间和灵活的座椅调节模式也充分满足了不同用户的多样化需求。特别是后排座椅的舒适性设计，如中央扶手上的加热杯架等，无不体现出零跑C10对家人乘坐体验的细致关怀。

除了以上这些显而易见的优势外，零跑C10在看不见的地方也同样用心。其先进的新能源技术和精湛的工艺水平不仅保证了车辆的出色性能，更在安全性、耐用性等方面为用户提供了全方位的保障。这也进一步印证了中国新能源汽车产业在技术创新和品质提升方面的显著成果。

在新能源汽车市场中，零跑C10以其出色的动力系统和卓越的驾驶体验，成为了我们此次试驾的焦点。这款车不仅拥有新能源黄金动力总成，更在底盘配置与调校上展现出了越级的表现，让驾乘感受更为舒适安心。

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10在智能化方面也有着出色的表现。其四域合一的中央域控架构为车辆的智能化提供了高效的平台，使得智能车机、智能驾驶等功能得以轻松延展。同时，CTC 2.0电池底盘一体化技术不仅增强了车身强度，还从根本上解决了“油电共享”的难题。

在动力选择上，零跑C10提供了纯电和增程两种动力版本以满足不同用户的需求。纯电版搭配69.9kWh磷酸铁锂电池组，最大续航可达530km；而增程版则提供1.5L发动机+电机组成，为用户带来更为灵活的动力选择。

启动零跑C10，便能感受到其不错的动力输出，自研高性能油冷电驱总成功率高达170kw，扭矩达到320N·m，为驾驶者带来干净利落的动力体验。同时，该电驱系统还具备极高的可靠性，最大效率可达94.5%，综合效率不低于88%（CLTC），且在连续零百加速性能上无衰减，次数远超水冷电驱。

在驾驶过程中，零跑C10的底盘调校给我们留下了深刻印象。采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，整车驾驶质感得到了极大提升。高度扭转刚度带来的支撑使得C10在行驶过程中更为稳定，无论是起步、刹车还是转弯，都能感受到车身的紧致与平稳。此外，后驱+后五连杆悬架的优质调校也进一步提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动以及上下耸动等关键性能数据，让驾驶者在日常用车中享受到更为舒适的驾乘体验。

除了不错的动力输出和较好的底盘调校，零跑C10在NVH方面也很出色。全车采用40处声学包设计，同时配备18处阻尼板抑制震动噪声辐射。在高速行驶时，车内依然具有较高的静谧效果。

在智能驾驶方面，零跑C10同样展现出了行业前列的实力。凭借30个智驾传感器（含激光雷达）和254 Tops强大算力，实现了包括HWA高速辅助驾驶、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中等在内的30项驾驶辅助功能。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性，更为驾驶者带来了全方位的安全保障。值得一提的是，零跑C10在智能驾驶方面的创新。其中，NAC导航辅助巡航功能是一项独创的技术，它能够在开启导航后实现自适应加减速，甚至在中低速的城市道路中也能使用。

零跑C10作为零跑旗下的首款全球化车型，其丰富的配置和预售的诚意引发了很多关注，相信正式上市后定能迎来销量的小高峰。

对于海外市场，零跑C10同样充满了期待。作为一款全球化车型，它将满足不同国家消费者的喜好，并有望在海外市场与竞争者一较高下。特别是针对欧洲市场，零跑计划推出C10的中低配版本，以满足当地消费者的实际需求。

总的来说，零跑C10是一款集舒适性、智能化和性价比于一身的车型。它的出现不仅丰富了零跑的产品线，更为消费者提供了一个全新的选择。相信在未来的市场竞争中，零跑C10定能取得不俗的成绩。