2023年3万名高校毕业生进入比亚迪，其中6成是硕博人才，一家车企将其作为汽车领域的高精尖研发人才培养和储备，足以看出未来其深厚的技术实力。

随着智能驾驶辅助功能在新能源车型上的普及度越来越高，人们对汽车这个接触百年的交通工具，慢慢有了新的认知，智能化便是未来发展方向之一，而“无人代客泊车”便是其中一项与用户出行有关的技术；这项技术省去了到入库、找车、取车的过程，能为用户节约更多的时间，对于很多新手用户而言就更加友好了。

比亚迪近日采用直观的方式，为用户展示了的一段无人代客泊车技术的视频，在多个复杂场景下，比亚迪旗下品牌 腾势N7在无人代客泊车应用过程中，用户只需要通过手机APP一键操作，轻松完成自动过闸机、直角转弯会车、断头路泊车、礼让行人和中途取物多个高难度泊车场景。

这一功能的应用，从消费者角度看，大大降低了用户出行时停车难、找车难的问题，同时还能有效避免在昏暗狭窄车库视野不佳的等多种停车难题，而在一些高难度非常规建设的路段、车位和突发性的状况下，包括很多停车库会出现信号阻断的现象，比亚迪无人代客泊车技术的应对能力算得上游刃有余；看得出比亚迪技术鱼池又一次放大招。

结语：

以前我们经常看到国内很多新势力品牌将智能驾驶辅助作为产品推广的大核心，而传统车企似乎少有动作，于是便有很多网友认为传统转型的车企技术不够、观念不够新等等；但出行君认为，您可以理解传统转型的车企并没有那么急于推出，但绝对不会在技术和观念上落后于新势力；毕竟在涉及人身财产安全方面，老牌车企们还是很谨慎的，没有足够的技术论证和实测数据，是不会贸然量产的；至于这项技术处在怎样的技术水平，量产车型搭载之后，经过体验和对比便可知晓。