前不久，标致官方发布了中期改款 标致2008的官图，在安排了新狮标的同时，还采用了全新前脸设计，同时提供3种动力选择，配备48V轻混系统，在全球范围内还是相当有竞争力的。

这一代标致2008是欧洲最畅销的小车之一，2021年的销量排行第一，去年稍微弱势了点跌出了前十，但也是Stellantis最受欢迎的SUV以及标致第二畅销的车型。作为一款彻彻底底的全球产品。

哦对了，最畅销的车型同样来自于标致，标致208取代了大众高尔夫在欧洲卖到了第一。

亮点依然会是机械素质

这其实也是消费市场分化的表现，昔日市场的选择一直以全球化产品为风向标，现如今定制化产品会有更好的发挥，风水轮流转，面对口味的变化，天才也得束手，没人能够躺在功劳簿上睡觉，KPI和ROI才是真正的正义，当潮水退去，才能感觉到凛冬寒意。

在2015年标致车队重返赛场的时候，就是拿出了两驱赛车2008DKR参加达喀尔拉力赛，同年8月先在“2015丝绸之路中国越野拉力赛”中包揽冠亚军，次年王者回归，摘得达喀尔拉力赛桂冠，并摘下“2016丝绸之路拉力赛（莫斯科－北京）”冠军。

而对于标致2008这台车，以及标致品牌旗下的产品来说，标致车主都有一个共识，那就是这台车并不是可以炫耀的产品，但它会把精致留给自己。

市场是一方面，机械素质是另一方面，保值率和真实的体验并不会完全划上等号，从一个比较老牌的角度来看，车还是为了开而存在，智能则是必要的点缀。

追求美好，并非完美无瑕

从中期改款上，你能看到标致2008在不错的底子上，进一步加快了与时代的呼应。这几年新能源市场的喷涌让快速迭代成为了一个习以为常的事儿，与欧洲车企三五年小改款款，七八年大改款的缓慢节奏大相径庭，也让许多车企非常不适应。

热钱太多，快速试错，每一个品牌、每一个车型都被拉上了一个滚滚向前的列车，不容迟疑，最终营造出了一个诡异的类似“多杀多”的局面。

今年夏天预计上市的标致2008也算是稍微加快了节奏，毕竟这一代产品在2019年才刚刚投产。

只能说，无穷无尽的KPI考核，以超越往日感知的速度倏忽变换，并且，不断重塑世界的运转模式，并自我改造。

中期改款标致2008会有比较浓郁的标致508的设计风格，上格栅为无边界设计，内部有比较精致的点阵式格栅填充，图案呈斜向布置，从而让视线向上方延伸，让车头显得更加厚实一些。

盾形新狮标位于中央部分，车标上方会有一个比较小型的传感器探头，格栅的上沿会和两侧的多边形车灯形成一个整体，车内内部会有三个比较明显的矩阵式光源，还有横向的日行灯带。

两侧则是呈现出“狮牙”的造型，大面积黑色的导流槽提升新车的动感属性，并且有三条狮爪形状的斜杠灯带，让“獠牙”显得更加明显一些，新车的整体造型会呈现出比较运动的感觉，不过由于这是一台主打城市的小车，所以设计师特别给前唇部分设计了银色的饰板包裹，让它更加精致。

当然我也悄悄地提一下，按照现在流行“黑武士”特装版的习性，说不定未来会推出全黑饰板包裹的强调黑酷属性的标致2008。

车侧会有比较明显的几何切割图案，多段腰线以及钣金让车身此面显得非常科幻，这种大块的多边形风格会让人联想到能够降低雷达反射面的“隐身军舰”。同时，新车会保留多段横幅式的D柱装饰，轮廓还是非常独特的“H”字形，个性时尚味道很浓。

尾灯采用了贯穿式风格，在设计上进一步强调扁平化特质，灯罩还采用了熏黑处理，内部则是三段式双横光源，与车头的呼应。同时，后包围也加入了贯穿式银色镀铬饰条，这也是与前脸的设计来呼应，顺便在视觉上打造出宽体的效果。

欧洲的动力潮流，让它在欧洲发光发热吧

车内同步了家族最新一代3Di-Cockpit唯我座舱设计，基本上没有太多新鲜的元素，毕竟市场已经对这些元素进行了成功认证，手感不错的平底方向盘，视觉效果拔群的八边形仪表遮光罩还有比较锐利的空调出风口都有，中控屏从内嵌式升级成了悬浮式，会有更出色的潮流感，而且这个10英寸中控屏还会全系标配，车机系统嘛一直以来不用太多期待，但基础功能都会提供。

动力部分提供燃油版和纯电动（型号为e-2008）两种动力，燃油版会是PureTech1001.2T、PureTech1301.2T、BlueHDi1301.5T三种，传动系统将匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，纯电版车型则会提供最大功率100kW和115kW的两款电机，电池容量为54kWh，WLTP工况续航里程达到406km，放在欧洲市场大概率没啥问题，中国倒不一定。

这让我想到一个段子，说英语词汇量3000在多伦多是肯定够了，但是在北京海淀区肯定不够，中国的纯电动市场发展速度是欧洲市场无法想象的，所以大概率标致2008的纯电产品会遭遇比较强的阻击。

写在最后

就这几年的销售情况来看，全球范围卖得不错的产品，在中国市场上获得成功的概率不足五成，特别是欧洲喜欢的小型车，在中国的受众范围在不断萎缩。

小型SUV和小型轿车的特质就在于挪车方便，可爱灵动的造型会比较受出行半径较小的女性用户青睐，但在这个领域，有提多的纯电产品可替代，同时在日常养车成本上有无可比拟的差异，内燃机如何在这个时代守好阵地，协调平衡，的确挺难。

或许只能说，小型SUV虽妙，权且让它在欧亚大陆的另一头发光发热吧，玩潮流看法国人，但这潮流吧，还真不一定适合中国。