最近有很多朋友问我，MEGA的热度为什么这么高？网传白车身发布时传出过工艺有问题，为什么还是盖不住一款车的热度？明明是理想的一辆MPV怎么就成了舆论眼里的MVP？
伴随「MEGA」的内饰照发布，理想官方也在同期公布了新车会在今年的3月1日上市、交付的消息。
当然，喜欢的人高喊「火车侠」，不喜欢的一句接一句的「口吐莲花」，不过。关注者佩服理想团队高效的执行力的同时，也跟进对李想本人敏锐的市场洞察力又一波“一间三连”。
趁着今天有时间，想给大家简单聊聊我眼中的MEGA和理想的「消费心理学」。

文｜老杨头  

编辑｜薇娅

图片来源｜视觉中国

1

「富人陷阱」

不知道大家有没有发现，理想已经是今天唯一一个被“骂火”的汽车品牌。

根据前两天公布的数据看，理想2023年累计销量37.6万辆，不仅拿下了造车新势力2023年销冠，也是唯一一个完成了2023年年销目标的造车新势力。所以大家更笃定MEGA依然会卖的不错。

有个疑问，为什么“买的都说好，没买的都说糟糕”？从L系列车型开始，很多人都看不懂这个现象，也看不出理想不叫好但叫座的原因。

其实很简单。因为从产品的角度讲，理想只是一款车；但从消费心理来讲，理想是一个富人的陷阱，一个满足富人需求且符合基本设定的陷阱。

为什么是陷阱？因为它懂富人，懂家人，所以理想的车都要很大，要智能，这就能让你不知不觉“陷”进去，然后再也走不出来。

为什么要懂富人？

因为如果你是穷人，你对于商品的需求是物美价廉。

房子，够用就好，先住着；车子，代步就好，先开着。

住好，开好，等生活好了再换。

于是这一天越等越长，你就要开始关注耐久度，开始计算性价比，你开始拼命工作、拼命积累，寻求改变。

但如果你是富人。

你不再那么计较成本，你希望与众不同，希望情真意切。因为有钱，你希望舒适，希望享受，你不希望工具的属性只是实用、只是物美价廉。你希望它还要美妙，要个性、要有趣。

于是从L9\L8\L7，再到MEGA，理想都在试着让人们满足需求以后又创造新的需求。

为什么能创造？

因为理想要传达：出行不能便宜，更不能无趣。因为无趣的对待自己，你永远感受不到生活的美妙；无趣的对待家人，你永远感受不到爱和美好。

所以理想的所有产品，不仅要好，还要贵，要尽量贵。贵到你不买会就会自责，贵到有功能你不用就会心疼，贵到你不消费就不是爱家的人。你自己想一想是不是这样。

2

「减配与创造价值」

作为一款工业商品，MEGA真的那么好么？

显然还没有那么好，在去年广州车展，MEGA白车身发布，很多懂的人都看出白车身用的是“点焊”技术，相比友商产品的“激光拼焊”理想确实有很大的工艺提升空间。

毕竟相比于激光焊，点焊在车身的轻量化与整体性都有很多需要改进的地方。

但消费者会想，这重要吗？

不重要，车子只是更重一些，异响只是更多一些。

重要的是车得先作为移动的家，车是和家人轻松共处的地方，只要有冰箱、有电视，有温度、有场景就够了。

冬天不用喝冰水、夏天座椅吹冷风，一部《汪汪队》就能换来孩子在车里的不吵闹这才重要。

你看，画面多有爱。

没错，一家人在任何封闭空间的每时每刻都应该体面。也只有这样，你和家人相伴的时光才不会毫无意义，不会黯淡无光。毕竟每个人这辈子，都得背负爱与使命。

当然，也有人说理想不安全？

不安全吗？不，安全！很多人知道岚图、极氪的MPV刚度到了2000MPA，但他们不知道国家对整车A柱的最低抗拉强度标准只有800mpa。作为MEGA的拉伸刚度在1300绝对满足国家标准绰绰有余。

吉利、奇瑞、五菱的低端车的拉伸刚度都是1300MPA上下，大家也很安全，也很健康。有什么问题吗？没问题。

但如果你要说为什么别人用料工艺更好？别忘了，60分即通过的考试，多得一分都是多余的。汽车是一门规模化的生意，一台车几十块的成本压缩，放在一个年产销50万规模的企业身上，一个部位就是几千万的成本压缩。

这可不叫减配！这叫创造价值。

生意人有句话：当家的手要紧。该省的省，该花的花。用省下的成本，换来全球最低风阻、MPV里的最低能耗比，换来与家人相处的和谐空间...岂不是更重要？

李想比其他人都更清楚：设计是一次花钱，用料是一直花钱的。

3

「理想的消费心理学」

有你以为汽车这本账，理想不懂？

不，理想懂，李想太懂了。他甚至比太多懂汽车的人都更懂用户的心理，也更懂汽车这场新战役的打法。

打仗靠的是脑子，所谓上兵伐谋！因此李想更相信，产品永远都没有完美的产品。

既然传统逻辑学不会那就不学，既然成本不可控那就不用了。

战术强势也许能让 理想MEGA打败百分之40%的对手；但战略强势却能让理想MEGA干掉400%的敌人。

打造体系靠的是木桶效应，打造产品靠的是长板逻辑。

新势力之所以新，是“新”在不常理出牌。

不然也不会有那么多循规蹈矩的企业死在了前进的路上。李想之所以赢在理想，就是因为李想知道，没理想的人是要灭亡，

为什么灭亡？

不是学的太少了，恰恰是和传统学的太多了。

知道哪些有问题，不做就无所谓了，

这才是真正的“战略家”，所谓大道至简。

因为理想的产品逻辑，需要的不是技能，需要的是效率。

所以不要学质量即王道，不要学操控即巅峰，不要学生命诚可贵，安全价更高。不是学了它们不好，而是学了这些理想赢不了。

那是传统企业的主战场，学的再好也只能一个个去超越。

新企业想占便宜，唯一的方式是另辟蹊径选新赛道。

因为只有全新的赛道才能把所有人放归到同一条起跑线。

老企业的赛道是内燃机，新企业的赛道就是增程，逆向电动，

老企业的优势在品质即正义，新企业的赛道就在夸张造型，功能乖张，

老企业等着控成本、控供应、控渠道，等着要揍你，

新企业的机会就是在彩电、冰箱、病毒洗脑。

因为只有不按常理才能让传统的优势彻底瓦解，香消玉殒。

只有在优势战场发动进攻，才是真正的赢者思维，才是拥有“战略眼光”的高阶心法。

相反安全对于用户只有0次和1次的区别，

既然概率这么低，也就不妨试一试。

反正试过的，最后都是要闭嘴的，

但如果能在优势的战场倾注全部资源，理想才有赢的机会。

千万别以为这是新造车主义的利令智昏，

相反，传统主义者除了努力坚守，真应该对群体消费心理拿捏，重新识别，重新对待（完）