燃油车时代，MINI的JCW版本车型有着更高颜值，更强操控，更好动力的特征。那么电动化的 MINI JCW会是怎样的？它和其它电动MINI又有怎样的区别？在广州车展上，我们见到了首款电动版的MINI Cooper SE，前不久，JCW版的MINI Cooper SE也亮相了，我们就此来区分一下。

外观从外观来看，电动化的MINI都保持了MIN的原样，三门造型，极简设计，卡丁车般的造型，传统的红、白、黑配色方案和八角形前格栅上象征性的方格旗，都是我们熟悉的MINI经典元素。

更大的、更夸张的八边形格栅，加上可互动的、仅显示两条水平条纹作为日间行车灯的圆头前灯，也是把前脸的气势拉足了。电动化的MINI和燃油MINI比，有过之无不及。

MINI Cooper SE JCW Trim的外观要更加的犀利和抢眼。完全黑化的八边形格栅再加上格栅右上方JCW的标识，直接把气场再提了一个段位，

当然，18英寸的单辐双色调车轮也是MINI Cooper SE JCW Trim独有的配置。十个辐条，再加上醒目的黑色JCW制动卡钳，从车身侧面和45度角看过去，抢眼！

同时，在车的前部和后部都有引人注目的扩散器。十分的抢眼！

对比鲜明的车顶和辣椒红的镜帽，也是直接把运动氛围感做足了。

简单来讲，和燃油时代一样，MINI JCW的造型要比MINI更加运动、嚣张。

内饰同样更加个性的是内饰部分，MINI Cooper SE JCW Trim的内饰丰富的JCW标识元素。

在门框上，在方向盘，在车门板扶手，安全带按扣，座椅靠门方向的上部，在副驾中控台面板，都有JCW独有的标识。

红黑的色彩元素，直接从细节上把运动的氛围点缀了出来。
传承了燃油时代MINI没有中央扶手台的传统做法，MINI Cooper SE JCW Trim也没有。不过，它给到了一个可以抬起的扶手，这也算是一个进步。

MINI果然还是玩个性的高手。在中控中间，那个直径240毫米的中央OLED显示屏，也是非常的有MINI的辨识度。

除了常见的操控，它还有John Cooper Works的GO-KART模式，该模式将显示屏和车内照明染成煤红色。除了特殊的GO-KART声音外，该模式下加速踏板的优化油门响应增强了运动驾驶体验。

整体来讲，在马路上，在离车很远的地方，你还是能认出它是台MINI，走近了看细节，你才能认出它是台JCW MINI。动力不过让人遗憾的是动力。不同于燃油时代MINI JCW车型动力要强于其它版本MINI车型。目前曝光的MINI Cooper SE JCW Trim的动力和MINI Cooper SE的动力几乎是一致的。160千瓦、330N·m的扭矩，6.7秒的零百加速时间。

动力电池方面，54.2 kWh的电池，WLTP续航里程402km，不到30分钟的时间内就能从10%充电到80%。

感觉，这动力很不像JCW。不过，留有悬念的是John Cooper Works的GO-KART模式，估计开启这个模式，会有一定的惊喜。擎动观点广州车展上，电动版的MINI Cooper S亮相让我门看到了电动化MINI样子。而这次曝光的MINI Cooper SE JCW Trim也给到了我们惊喜，触电后的MINI依然还是那个个性十足的小可爱，即便改变的是换了动力驱动形式，它依然还是MINI的那个样子。

虽然MINI Cooper SE JCW Trim从动力参数上看没什么区别，但是，真要感受MINI般的驾驶乐趣，还是得到能试驾体验那一刻才知道，电MINI是不是真的还是MINI那个感觉。