大众ID.3作为一款备受关注的纯电轿车，经历了起步时高昂的售价和销量低迷的阶段。然而，大众在面对市场反应后采取了降价策略，并取得了显著的销量增长。ID.3最初的起售价高达16万元，符合大众一贯的定位，但大众忽视了中国电动车市场对合资品牌的不迷信态度。也低估了中国本土品牌在电气化方面的造车实力。随着ID.3上市后销量的惨淡表现，大众不得不采取断臂求生之策，于今年7月将ID.3的售价降低了近5万元，起售价仅为12万元。这一降价策略立即产生了明显的效果，8月的销量超过了万辆，并持续增长至连续4个月销量破万，11月交付了1.2万辆。成为了合资车企中电气化转型的成功代表车型。

外观介绍

外观方面，2024款ID.3前脸沿用半封闭式造型设计，可发光LOGO融入贯穿式前大灯组中。前包围上沿点缀有菱形纹路元素，而在前唇底部还配有贯穿式熏黑装饰件+进气口，以此来提升前脸的运动气息。此外，新车引入全新蓝色车身和蓝色内饰，让整车更具时尚感。

车身侧面，车侧面轮毂造型换装了最新的线条流线型，无论停泊在何处，都极有辨识度。新款大众 ID.3 车身长宽高分别为 4261/1778/1568 毫米，轴距为 2765 毫米，尺寸与老款一致，定位纯电紧凑型车型。新车可以选装贯穿式前大灯和四种造型的轮圈，C柱外饰件和金属车顶同样支持选装，为消费者提供更多选择。采用前麦弗逊式独立悬架 / 后多摆管式独立悬架，车身提供极光绿、赛博黄、超导红、晶质白、离子灰配色。

车尾部分，尾部造型相比老款车型并无发生明显改动,整体设计依旧延续紧凑且动感的视觉效果。高挑的LED尾灯设计，但结合车身相对简约的造型，也是极富新时代审美的设计感。

内饰介绍

内饰方面，令人眼前一亮的是与车身相呼应的峡湾蓝内饰包设计，包括方向盘、座椅，甚至显示屏图标。现款车型增加了大部分软质材料包裹，并取消了带有纹理的硬塑料件，还丰富了内饰包颜色的点缀，其次增加了中控屏的尺寸，升级到了13英寸。至于档把依然采用ID家族特有的旋钮式档把。车内中控台加入蓝色缝线，座椅改为蓝黑双拼色。明年ID.3将推出覆盖主驾、副驾、后座的三区空调，还将新增3个选装包投放市场，包括智能包和特殊配置包。

配置方面，全液晶仪表盘加上10英寸中控大屏，同时也加上AR显示抬头、 倒车影像、座椅加热、远程启动、L2的驾驶辅助应有尽有，车机系统提供的是4.0的智慧车机，支持到高德地图、OTA的升级等等，在操控方面完全能满足消费者的需求。

动力介绍

动力方面，大众ID.3搭载到了一个125千瓦时的驱动电机，搭配到了57.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为430公里。据称，ID.3的电量特别“实”，不会标400只能跑200。所以城市用车的话，一个星期充一次妥妥够用。另外该车还有一个100千瓦的快充模式，28分钟内即可充电到80%的续航，临时充电不用焦虑。

大众ID.3的整体轮廓显着比较紧凑，小巧，短小的车身也比较适合市区拥堵路况通行，2024款大众ID.3还将提供一些选装件可以选择，包括不同样式的轮毂，后视镜，翼子板铭牌