作为纯电和插混相互取长补短的一种路线，增程技术的存在是必然的，至少在短时间，REEV能解决不少现实生活场景下的痛点！开篇就说这点，是要提醒大家不要被带节奏，不要先入为主觉得增程是落后的技术，它有可能一夜之间占据主流，甚至是新能源领域的终极解决方案。而且在目前电池技术和充电基础设施还不是尽善尽美的大环境下，增程也是最接地气并且以满足综合使用场景的技术路线。

而回到今天我们要聊的主角 - 深蓝汽车。深蓝在推出SL03和S7后，每个车型中卖得最好的就是增程版，试驾过这两台车后，我对它们印象深刻。它们的优点，可以让人如数家珍般地说上好一阵。但其中最让我佩服的是深蓝这套增程系统，这得益于深蓝汽车在产品研发初期便制定并坚决执行了产品技术主线 - 高效能。一套动力总成系统只有效能，也就是efficiency上来了，才能真正的做到动力与经济性的平衡，不管是ICE还是电机，或是增程。

 深蓝汽车全系主打的是“超级增程， 此处的”超级“二字很多人都有自己的理解，但它的确是一套以追求极致效能打造的系统。比如在已经高度集成的电驱系统上，深蓝通过使用电机内部线圈缠绕技术的优化，将电阻和铜损耗降低25%，并将系统效率提升0.9%；通过三相超导低阻铜排降低线束损耗，由此系统能效提升0.1%，甚至通过调整润滑油粘度的方式降低内部机械摩擦阻力从而提升效能。可以说，在系统内核上，深蓝是在以0.1%甚至0.05% 这样的一个个细节上提升能效。

提到混动系统的核心，也就是增程器上。我认为深蓝汽车的核心技术是超级增程，深蓝在使用燃油动力系统上的思路是打造真正意义上的增程器，并且几乎是从头开始。其使用阿特金森循环燃油发动机，其缸径冲程与活塞经过重新优化，压缩比达到了12.5，此外通过凸轮轴的调整延长了气门开启时间，要知道丰田本田在发动机节能技术上达到炉火纯青，就是在valve timing上做了很多文章。

严格来说，深蓝汽车增程器系统中这台燃油发动机并不追求瞬时爆发的扭矩，而是围绕如何以最高效的方式为驱动增程器中的发电机而设计，其发电效率高达96%，如果放到实用场景中，1升油，而且是92号汽油，约发电3.3千瓦时。这个数据一般厂家不会真的公布出来，因为远做不到这一水准。

抛开晦涩难懂的技术描述，深蓝这套增程系统带给生活的便利是超级省。深蓝官方发布了一组数据可以供我们参考。

根据深蓝的大数据分析，其上市后用户已达10万，其使用场景中90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2 L/100km，按慢充计算， 深蓝S7超级增程相比友商燃油车，每一万公里节省5058元，相比友商插电式混动，每一万公里节省1128元。深蓝超级增程累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少碳排放6.06万吨。我想那些说新能源车并不真的省钱和环保的人，这个数据可以回应一切了。

在省油的同时，深蓝的超级增程系统带来极致的“纯电车”体验，这也正是深蓝汽车所主打的“电车感”。 而且，在实际体验上，由于混动比增程多一个档位，因此在实际使用中会有更明显的顿挫感，而增程车型就可以解决这个短板。在试驾的过程中，我们甚至完全感受不到燃油的介入。它的加速和静逸完全就是主流纯电车型水准，这一点让我印象特别深刻。而且深蓝的整套增程器控制逻辑在智能化上有自己非常独特的思路，但其基础逻辑仍是基于节能高效，比如它会根据导航所制定的路段，判断是否需要在适当时机提前为开启增程器，比如在山路行驶时，根据你的驾驶风格，如果你脚踩得不觉中，可能它会提前1-2公里，便为后续的上坡路段积蓄能量了。

此外还要特别一提的就是深蓝这套超级增程系统使用的电池，尤其是电池安全。在这方面深蓝汽车一直是很低调的，我们仔细想一想，你有没有听过任何一台深蓝汽车电池自燃？我到现在是没有听说过，而且深蓝汽车从不以此为卖点宣传。就在这一点上我对深蓝汽车是有敬意的，电池不起火难道不应该是最基本的素养吗？深蓝的电池叫什么？金钟罩，就是我们熟知的武林高手的那种铁布衫金钟罩，这个名称可以说实至名归，因为我们都知道电池热失控的根本原因是短路，而深蓝电池的防短路设计比国标高出了5倍。这样的电池，虽然深蓝汽车并没有拿出来作为主要的宣传卖点，但是使用中绝对安心。

有了这套超级增程系统后，深蓝又适时引入了整套智驾系统，通过智驾解决方案让用车的体验更平顺。也就是说，你在买一台增程车辆时，所有的期望值深蓝都能满足你，而你的所有痛点也都得到了解决。

 我记得在2007年，我还在英国工作的时候，当时我们公司开发了一台用于Demo的混动车辆，以当时的眼光看那更像是一台在自己家车库里由发明家做出来的神奇产品。但这台车的设计principle就是在一切可能的地方节能，在空气动力套件、轮胎滚阻，车内热管理，发动机闭缸，电池预加热和电机管理方面均进行了优化。现在想一想，这不就是现在深蓝已经在做并且很多已经做到的事情吗？所以，在新能源的世界中，深蓝这套超级增程系统有人说它是混动的天花板，业界也给予了它最佳“中国心”的奖项，其销量也是最好的见证，但我觉得未来深蓝一定还有提升的空间，让我们一起拭目以待。