累计交付突破10万辆！

最快达成10万销量的自主新能源品牌！

这是深蓝汽车在过去依靠 深蓝SL03和S7取得的不俗成绩！它的“超级增程”也在市场的锤炼中获得了用户的广泛好评。

然而在高阶智驾辅助被市场大为推行的当下，深蓝一直没有什么动作，只靠“超级增程”去争夺市场，力量似乎显得有些单薄。

不过，好在在11月6日晚，深蓝汽车正式发布了它的高阶智驾辅助Deepal AD，这一下就把智驾这个短板给补齐了。

同时，搭载了高阶智驾辅助的SL03i和S7i同时也跟着上市了，S7i官方指导价18.49万元—21.79万元，SL03i官方指导价17.89万元—20.69万元。

目前市面上带智驾的车型，都还没有做到SL03i和S7i的轿车和SUV这个价位，20万元价格，SL03i和S7i无敌。

有技术，有实车的应用，深蓝的高阶智驾辅助，来得很实在！就此，我们简单剖析一下，看看它的实力究竟如何。

深蓝高阶智驾辅助Deepal AD聚焦在用户使用频率最高的高速、城区、泊车三大场景，这也是目前大部分品牌在智驾领域的主攻方向。

高速方面，深蓝高阶智驾辅助是基于高精地图来实现的功能。

从覆盖范围来看，它已经覆盖了全国31个省，超40万公里的高速、城市快速路，能保证大部分高速和快速道路上使用。

相信遍布全国的深蓝车友们都能使用到这个功能。

在实际的操作方面，Deepal AD确实能做到简化驾驶操作，它能根据高精地图作出道路选择的判断，实现见机行事，自主换道的功能。

并且，它也能根据法定速度，在隧道、弯道等场景中自动调节巡航速度，这点来看，也是高阶智驾辅助正常操作。但就目前公布的成功率来看，高速路正常工况的接管里程，深蓝能做到小于等于500公里一次，这一点也是很不错的了。

此外，深蓝的自主换道流畅性很高，即便是面对匝道，它也能从导航里所获得的前方信息，提前换至目标车道。同时，在应对匝道分合流的复杂路况方面，我们也感知到它的流畅性，整个通行成功率也比较高。从官方统计的成功率超过了98%，好于其它车型。

城市道路智驾方面，从目前所公布的数据来看，Deepal AD能实现最小跟停距离2米！就我们自己开车而言，这个具体对于大部分加塞操作来讲，都是一个极限操作。此外，深蓝还配备了全向自动紧急制动，不仅具备识别暗夜隧道弱光、十字路口横穿、横向鬼探头等危险场景的能力，还配备了停车开门预、并线辅助等13项安全辅助功能，为用户带来全方位安全感知。

当然，实际操作的安心感需要我们更进一步的试驾才能感知。泊车方面，深蓝高阶智驾辅助给出的有6个智能泊车场景。

(1)可自动远离车位旁的异形障碍物，方便用户上下车(2)可自动识别车位地锁(3)泊车路径路遇行人车辆时，可进行车外安全交互提醒(4)在车位线受损时，可根据邻车姿态完成泊车(5)支持坡道泊车，15%坡道也能如履平地(6)支持狭窄通道泊车，平行车位＞3.8米，垂直车位＞4.6米，让泊车更轻松。这6个场景基本上覆盖了我们在实际生活中将会遇到的停车场景，实用性非常高。

同时，我们从公开的视频来看，深蓝的智能泊车的速度很快，平均泊车时间小于35秒，车位搜索成功率超98%，泊车完成率超97%！这个数据放在当下智驾泊车领域，也是非常高的。
擎动观点深蓝汽车在“超级增程”这个领域，已经获得了市场的广泛认可，此次发布的高阶智驾辅助Deepal AD补齐了深蓝在智驾这块儿的短板。

虽然说它来得比其它造车新势力要晚，但是，我们通过目前公开的视频发现，它在使用的过程中，给人的安心感和人为干预接管的次数，要远低于早期发布的那些品牌。毕竟智能驾驶辅助，它的安全性和技术可靠性必须放在第一位的，我想，这也是为什么深蓝要熬到现在才把它放出来的原因。最后，我们来看一下深蓝SL03i和S07i，它的颜值、它的三电技术实力，再加上全新迭代的Deepal OS 2.X，已经做到了20万元级车型里的独一份儿！现在这两款车型在得到高阶智驾辅助Deepal AD的加持之后，在市面上更是完全无惧其它同级别车型的竞争。深蓝SL03i和S07i的市场钱景，稳了！