在日前举办的东京车展上，我们似乎仍然看到了传统燃油企业在“它们”那个年代的影子，日系几家代表厂家还是有些执拗地走自己的路，然而就像从前的东京车展其实已经改名Mobility Show, 汽车实际的格局已经改变了，只是这次变革的主角成为了中国车企。

可以说东京车展上所有的厂家的集体表演，都不如中国厂家的产品来得炫目，可能中国消费者已经习惯了国产车搭载最新的车机，使用更多的摄像头和更智能驾驶辅助，而且价格还极具竞争力。比如比亚迪在东京车展上推出了海豹、海豚、 元PLUS、腾势D9和仰望U8，也就是比亚迪海洋、王朝、腾势和仰望齐上阵。

比亚迪为代表的中国车企集体出海，放在哪怕是10年前，这几乎是不敢想象的场景。当然，在我的记忆中，多年之前也有中国车企参加海外车展，比如广汽传祺曾经参加过底特律车展，长城参加过法兰克福车展，那时候我们带去的展车不但不是主流产品，展台面积不大而且也很难吸引到海外观众。

相比之前的憋屈，现在中国新能源出海都不能说是信心十足，而是硬核实力爆棚，在比亚迪展台上除了整车，还有刀片电池、e平台3.0以及八合一点动力总成等系统展示。而且在出海方面，比亚迪也只是中国众多车企中的一员，现在其布局57个国家和地区，很快中国汽车厂家将摆脱靠国内市场一条腿走路的窘境，而一个厂家要做大，一个国家的汽车工业要做强，就一定要国内和海外两条腿走路，而且出海还要瞄准欧美日等成熟市场。